Главная | Регистрация | Вход Приветствую Вас ГостьТЫ можешь стать АВИАТОРОМ | RSS
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Сторінка 1 з 131231213»
Форум » Обсуждение новостей, статей, публикаций, книг » Страны мира » Китай (Кита́йская Наро́дная Респу́блика)
Китай
PilotДата: Неділя, 06.09.2015, 21:48 | Сообщение # 1
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
Кита́й (кит. трад. 中國, упр. 中国, пиньинь: Zhōngguó), официальное название — Кита́йская Наро́дная Респу́блика (кит. трад. 中華人民共和國, упр. 中华人民共和国, пиньинь: Zhōnghuá Rénmín Gònghéguó, палл.: Чжунхуа Жэньминь Гунхэго) — социалистическое (коммунистическое) государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения государство мира (свыше 1,35 млрд, большинство населения — этнические китайцы, самоназвание — хань); занимает третье место в мире по территории, уступая России и Канаде.

Является великой державой — кандидатом-сверхдержавой, постоянный член Совета безопасности ООН. Одна из ведущих космических держав мира, обладает крупнейшей в мире армией по численности военнослужащих, ядерным оружием.

С декабря 2014 года является первой экономикой мира по ВВП (ППС)[13]. С 2010 года китайская экономика обогнала японскую и стала второй экономикой мира по номинальному ВВП[14]. КНР является мировым лидером по производству большинства видов промышленной продукции, в том числе по производству автомобилей и потребительскому спросу на них. Крупнейший мировой экспортёр («фабрика мира»). Располагает наибольшими в мире золотовалютными резервами.

Китай состоит в таких международных организациях, как ООН, АТЭС, G20, Всемирная торговая организация (ВТО; с декабря 2001 года[15]), а также ШОС и БРИКС.

Со времени провозглашения Китайской Народной Республики в 1949 году правящей партией является Коммунистическая партия Китая (КПК).





Происхождение названия

Слово «Китай» по общераспространённой версии происходит от имени «Катай», которое, в свою очередь, возникло от названия не китайской, а прото-монгольской группы кочевых племён из Маньчжурии — киданей (китаев). В 907 году они захватили Северный Китай и основали в нём свою династию Ляо. Их место в XII—XIII веках заняли другие кочевники — чжурчжэни и монголы, однако этноним их предшественников закрепился как топоним Северного Китая. Благодаря европейским купцам, в частности, Марко Поло, это название в форме «Катай» («Cathay») попало в средневековую Западную Европу, вытеснив латинское «China». Отсюда оно перешло в большинство славянских языков, где превратилось в «Китай». На Западе «Катай» изредка употребляется как поэтическое название «Китая».

История



Чжунго «Срединное государство» — самоназвание Китая


История Китая особенна разнообразием письменных источников, которые, в сочетании с археологическими данными, позволяют реконструировать политическую жизнь и социальные процессы, начиная с глубокой древности. Канонизированные древнекитайские тексты религиозно-философского и исторического содержания — особенно те из них, в которых излагалось учение Конфуция — в свою очередь, сами влияли на дальнейшее развитие китайской цивилизации, мировоззрение китайского народа.

Для китайской цивилизации со времён Конфуция была характерна высокая социально-политическая активность каждого человека, направленная на достижение счастья и благополучия именно в земной жизни — при этом судьба его зависела не от божественного предопределения, а от собственных усилий.

Китайская цивилизация — одна из старейших в мире. По утверждениям китайских учёных[каких?], её возраст может составлять пять тысяч лет, при этом имеющиеся письменные источники покрывают период не менее 3500 лет. Давнее наличие систем административного управления, которые совершенствовались сменявшими друг друга династиями, создавало очевидные преимущества для китайского государства, экономика которого основывалась на развитом земледелии, по сравнению с более отсталыми соседями-кочевниками и горцами. Ещё более укрепило китайскую цивилизацию введение конфуцианства в качестве государственной идеологии (I век до н. э.) и единой системы письма (II век до н. э.).



Великая Китайская стена


С политической точки зрения Китай в течение нескольких тысячелетий проходил через циклически повторяющиеся периоды политического единства и распада, причём в ряде случаев частично или полностью становился частью иностранных государств (например, империй Юань и Цин). Территория Китая регулярно подвергалась нашествиям извне, однако большинство захватчиков рано или поздно подвергались китаизации и ассимилировались в китайский этнос, а территории их государств обычно включались в территорию Китая. Современное китайское государство и общество является результатом многовекового культурного и политического взаимопроникновения и взаимодействия с многочисленными окружающими азиатскими народами, сопровождавшегося перемещениями многомиллионных людских масс и многовековой ханьской ассимиляцией. При этом необходимо учитывать, что традиционная китайская историография включает суверенные государства других народов (монголов, маньчжуров и др.) в хроникально-династийную историю Китая, игнорируя собственные исторические традиции этих народов и рассматривая их государства как исторические части Китая.

Краткая хронологическая таблица, принятая в китайской исторической науке

Годы Государство (династия)

До нашей эры
2353 до н. э. — 2255 до н. э. Легендарный правитель Яо
2255 до н. э. — 2205 до н. э. Легендарный правитель Шунь
2205 до н. э. — 1766 до н. э. Легендарная династия Ся
1766 до н. э. — 1122 до н. э. Традиционные даты династии Шан-Инь
1122 до н. э. — 249 до н. э. Традиционные даты династии Чжоу
221 до н. э. — 206 до н. э. Традиционные даты династии Цинь, собственно создание китайского национального государства
206 год до н. э. — 220 н. э. Традиционные даты династии Хань
(в том числе Западная Хань — с 206 до н. э. по 25 н. э.,
Восточная Хань — 25 — 220 н. э.)

Наша эра

220—264 Династия Вэй, Эпоха Троецарствия
265—420 Династия Цзинь (Западная Цзинь: 265—316, Восточная Цзинь: 317—420)
420—479 Династия Южная Сун
479—501 Династия Ци
502—556 Династия Лян
557—588 Династия Чэнь
581—618 Династия Суй
618—917 Династия Тан, «Золотой Век» китайской культуры
907—959 Эпоха пяти династий и десяти царств
960—1279 Династия Сун, исключительно высокий для Средневековья подъём экономической жизни
1280—1368 Династия Юань (монгольская)
1368—1644 Династия Мин
1644—1911 Династия Цин (маньчжурская)
1912—1949
(на Тайване — по н. вр.) Китайская Республика
С 1 октября 1949 Китайская Народная Республика

Династия Цин

Первоначально династия была названа «Цзинь» (金 — золото), по империи Цзинь — бывшему государству чжурчжэней, от которых выводили себя маньчжуры. В 1636 году название было изменено на «Цин» (清 — «чистый»). В первой половине XVIII в. цинскому правительству удалось наладить эффективное управление страной, одним из результатов чего было то, что в этом веке наиболее быстрые темпы роста численности населения наблюдались именно в Китае. Цинский двор проводил политику самоизоляции, что в конце концов привело к тому, что в XIX в. входивший в состав империи Цин Китай был насильно открыт западными державами.

Последующее сотрудничество с западными державами позволило династии избежать краха во время восстания Тайпинов, проводить сравнительно успешную модернизацию и таким образом просуществовать до начала XX в., однако оно же послужило причиной растущих антиманьчжурских настроений.

XX век



Карта собственно Китая в начале XX века из энциклопедии Брокгауза и Ефрона


В мае 1900 года в Китае началось большое восстание, получившее название боксёрского или Ихэтуаньского восстания. 21 июня 1900 года Императрица Цыси объявила войну Великобритании, Германии, Австро-Венгрии, Франции, Италии, Японии, США и России. Великие державы согласились о совместных действиях против восставших. Восстание было подавленно.

8 февраля 1904 года началась Русско-японская война за контроль над Манчжурией и Кореей. Война, шедшая на территории Китая, была для России неудачной: по её результатам Россия была вынуждена уступить Японии Порт-Артур и Ляодунский полуостров с частью построенной к тому времени КВЖД.

14 ноября 1908 года умер Император Гуансюй, которого Императрица Цыси ранее отстранила от власти. Гуансюй был отравлен, так как Цыси не хотела, чтобы он её пережил. На следующий день скончалась и сама Императрица. На престол взошёл Император Пу И, которому было два года. Регентом был назначен его отец князь Чунь.

В 1910 году Япония аннексировала Корею.

В 1911 году в Китае началось Учанское восстание. Оно стало началом Синьхайской революции (1911—1913), в результате которой было свергнута маньчжурская династия. Империя Цин развалилась и было провозглашено создание Китайской республики.

После падения монархии, Богдо-хан Монголии отказался повиноваться республике и объявил, что его страна признавала сюзеренитет маньчжурской династии, а не Китайской республики. 3 ноября 1912 г. было заключено соглашение Монголии с Россией. Англия воспользовалась внутренней борьбой в Китае для усиления своего влияния в Тибете. Тибет поднялся на национально-освободительную борьбу и заставил китайский гарнизон покинуть страну. С тех пор вплоть до оккупации Китаем Тибет оставался независимым государством. Россия согласилась считать Тибет английской сферой влияния, а Англия признала русские интересы в независимой (Внешней) Монголии.

12 февраля 1912 года Император Пу И отрекся от престола. К власти пришёл генерал Юань Шикай — премьер-министр и главнокомандующий армией. Вскоре он был провозглашен президентом Китая.

В 1913 году произошла «Вторая революция» под предводительством Сунь Ятсена. Юань Шикай подавил разрозненные выступления в центральных и южных провинциях. В стране устанавливается военная диктатура Юань Шикая, основателя группировки бэйянских (северных) милитаристов. Сунь Ятсен вынужден был эмигрировать за границу.

После начала первой мировой войны китайское правительство объявляет о своем нейтралитете и просит воюющие державы не переносить военные действия на территорию Китая, в том числе и на «арендованные» державами китайские земли. Однако 22 августа 1914 года Япония объявила о своем состоянии войны с Германией и высадила 30-тысячную армию севернее Циндао — центра немецкой колонии в провинции Шаньдун. После двухмесячной военной кампании Япония захватила германские владения в Шаньдуне, а также распространила свой контроль на всю территорию провинции.

В 1915 году китайские принцы голосуют за установление в Китае монархии с Юанем Шикаем на императорском троне. Распускается парламент. Объявляется о создании Китайской империи. Это вызывает ряд восстаний в провинциях Китая. Независимость от Пекина объявляют провинции Юньнань, Гуйчжоу и Гуанси. Потом отделяются Гуандун, Чжэцзян, Сычуань и Хунань.

22 марта 1916 года республика была восстановлена. Юань Шикай был вынужден отказаться от титула.

После смерти Юань Шикая в Китае начали оформляться многочисленные военно-феодальные вотчины различных милитаристских группировок. Наиболее крупной была бэйянская группировка, распавшаяся впоследствии на фынтянскую во главе с бывшим главарем шайки хунхузов Чжан Цзолинем, чжилийскую во главе с генералом Фэн Гочжаном и аньхойскую во главе с генералом Дуань Цижуем.

Под контролем фэнтяньской группировки находились провинции Хэйлунцзян, Гирин и Фэнтянь, под контролем чжилийской — Шаньдун, Цзянсу, Чжэцзян, Фуцзянь, Цзянси, Хунань, Хубэй и часть Чжили. Фэнтяньская и аньхойская клики финансировались Японией, чжилийская — Англией и США. Ли Юаньхун был ставленником юго-западных милитаристов. Вице-президент генерал Фэн Гочжан ориентировался на Англию и США, а премьер-министр генерал Дуань Цижуй держался прояпонского направления. В 1917 году Япония начала предоставлять Дуань Цижую крупные займы, получая за них все новые и новые уступки, в том числе концессии в Маньчжурии.

Партия Гоминьдан была создана в 1912 году в провинции Гуанчжоу. Почти через 10 лет, в 1921 г., была создана и Коммунистическая Партия Китая, малочисленная и не пользовавшаяся в тот период особой популярностью. 20 января 1924 г. проходит I Всекитайский съезд Гоминьдана в Гуанчжоу. На съезде был принят курс на союз с китайскими коммунистами и СССР. 16 июня учреждена Военная академия Вампу под руководством Чан Кайши. В первый набор было зачислено 400, во второй — 500, в третий — 800 и четвёртый — около 2600 слушателей. В академию Вампу прибыла большая группа советских военных советников. В октябре 1924 года была принята Конституция Китая — законодательным органом становился Парламент, состоящий из Сената, избираемого органами местного самоуправления сроком на 6 лет, и Палаты Депутатов, избираемого народом сроком на 3 года, главой государства Президент, избираемый Парламентом сроком на 5 лет, исполнительным органом Кабинет, состоящий из Премьер-Министра и министра, назначаемых Президентом с согласия Палаты Депутатов, высшей судебной инстанцией — Верховный Суд, председатель которого назначался с согласия Сената, представительными органами местного самоуправления — собрания, избираемые населением, исполнительным органами местного самоуправления — административные советы, избираемые населением сроком на 4 года.

В марте 1926 Чан Кайши осуществил в Кантоне военный переворот, изгнал из города коммунистов, а спустя три месяца был избран председателем Гоминьдана и главнокомандующим вооружёнными войсками. Добившись высокой власти, Чан Кайши пригласил немецких советников во главе с бывшим генералом рейхсвера фон Сектом.

В 1926 Национально-революционная армия Китая Чан Кайши предприняла так называемый Северный поход. В течение шести месяцев непрерывных боев от власти местных военных правителей были освобождены центральные районы Китая.

В начале 1927 Чан Кайши пошёл на открытый развал единого фронта ГМД и КПК: его войска начали разоружение шанхайских отрядов и дружин, начались массовые аресты и казни профсоюзных деятелей и коммунистов. В ответ на это коммунисты организовали 1 августа в городе Наньчан восстание части гоминьдановских войск, вошедшее в историю Китая как «Наньчанское восстание».

В декабре 1927 было поднято коммунистическое восстание в Кантоне, которое гоминьдановцы подавили после четырёх дней кровопролитных боев.

После нескольких военных операций к 1927 году войска Гоминьдана контролировали большую часть территории Китая.

Осенью 1931 Япония напала на Китай. 18 сентября после серии провокаций японцы перешли в наступление, за короткое время оккупировав всю Манчжурию. В марте 1932 здесь было провозглашено государство Маньчжоу-Го, которое возглавил Айсиньгёро Пуи — последний император маньчжурской империи Цин, свергнутой в годы Синьхайской революции.

В этих сложных условиях Чан Кайши был вынужден бороться одновременно с тремя врагами: внешней японской агрессией, спорадическими бунтами отдельных милитаристов на местах и вооружёнными силами КПК, претендовавшими на захват власти в стране. Он выбрал политику компромисса с японцами, с милитаристами вёл дела в зависимости от конкретных обстоятельств, с коммунистами же никакой компромисс был невозможен. В 1934 году основные силы КПК были блокированы в провинции Цзянси. В этих сложных условиях руководство КПК сумело организовать прорыв и после многомесячного марша привело войска на Северо-Запад страны в т. н. «особый район» с центром в городе Яньань; эти события вошли в историю КПК как «Великий поход». Чан Кайши планировал продолжать борьбу с коммунистами и там, но тут взбунтовался ряд его генералов, считавших более приоритетной задачей примирение с коммунистами и совместную борьбу с японской агрессией. В результате «Сианьского инцидента» было подписано соглашение о создании единого фронта между КПК и Гоминьданом.

Правительство Чан Кайши ещё во времена Веймарской республики получало военную помощь от Германии. С приходом к власти Гитлера помощь была увеличена в целях борьбы с коммунистами. В Китае были созданы заводы по производству лицензированного немецкого вооружения, германские советники проводили обучение личного состава, в Китай экспортировались шлемы, винтовки Gewehr 88 и 98, пистолеты Mauser. Китай также получал небольшое количество самолётов Henschel, Junkers, Heinkel и Messerschmitt, гаубиц Rheinmetall и Krupp, противотанковые и горные орудия, например, Pak 35/36, поставлялись также лёгкие танки PzKpfw I.

25 ноября 1936 года Япония и Германия заключили Антикоминтерновский пакт, направленный против СССР и коммунистического движения. 12 декабря 1936 года состоялся Сианьский инцидент, заставивший Чан Кайши объединиться с коммунистами.

7 июля 1937 конфликтом у моста Лугоуцяо недалеко от Пекина началась «большая» война между Японией и Китаем. С этого момента, по мнению китайских историков, начинается Вторая мировая война. 21 августа 1937 года был подписан Советско-китайский договор о ненападении, после чего СССР стал оказывать военную и экономическую помощь правительству Чан Кайши (Китаю поставлялась самолёты И-16 и другая военная техника, в первое время на стороне Китая воевали советские лётчики). Германская военная помощь Китаю была прекращена.

К 1949 г. вооружённые силы КПК одержали победу в гражданской войне в Китае, причём Гоминьдан мог защитить свою власть самостоятельно — без помощи США, тогда как «Компартия Китая своих возможностей для вооружённого захвата власти не имела и опиралась на Советский Союз»[16]. США оказывали огромную военную помощь Гоминьдану, в том числе и поставками очень большого количества танков. В сентябре 1949 года начал работу Народный политический консультативный совет Китая, провозгласивший Китайскую Народную Республику, избравший Центральный Народный Правительственный Совет в качестве постоянно-действующего органа НПКС (Председателем ЦНПС стал Мао Цзэдун) и сформировал Государственный Административный Совет, в качестве высшего исполнительного органа (Председателем ГАС стал Чжоу Эньлай). В 1954 году была принята конституция, переименовавшая Центральный Народный Правительственный Совет в Постоянный Комитет Всекитайского Собрания Народных Представителей, Государственный Административный Совет в Государственный Совет.

В 1949—1956 при помощи СССР созданы базовые отрасли промышленности, проведена национализация промышленности и коллективизация сельского хозяйства, развёрнуто массированное социалистическое строительство.

В 1956 на 8-м съезде КПК провозглашён новый курс, вылившийся в победу идей Мао Цзэдуна и политику «большого скачка» и «коммунизации» (1958—1966), а в дальнейшем, в результате борьбы двух линий провозглашена «культурная революция» 1966—1976, основным постулатом которой было усиление классовой борьбы по мере строительства социализма и «особый путь» Китая в построении государства и общества (отрицание товарно-денежных отношений, отсутствие негосударственных форм собственности, замораживание внешнеэкономических связей, публичные суды над нечестными политиками, хунвэйбины и др.)



Мао с президентом США Ричардом Никсоном, 1972


Эта политика была впоследствии осуждена пришедшим к власти после свержения «банды четырёх» Дэн Сяопином. III Пленум ЦК КПК 11 созыва (декабрь 1978) провозгласил курс на социалистическую рыночную экономику при сочетании двух систем: планово-распределительной и рыночной при массовом привлечении иностранных инвестиций, большей хозяйственной самостоятельности предприятий, введении семейного подряда на селе, сокращении доли государственного сектора в экономике, открытии свободных экономических зон, преодолении бедности, развитии науки и техники.

При Дэн Сяопине внешняя политика страны, в отличие от эпохи Мао, стала пассивной. В конце 1980-х — начале 1990-х Китаю удалось полностью снять проблему обеспечения населения питанием, развить высокие темпы роста ВВП и промышленного производства, поднять уровень жизни народа.

Реформы были успешно продолжены и его преемниками — Цзян Цзэминем (с 1993), Ху Цзиньтао (с 2002), Си Цзиньпином (с 2012 года).

Государственное устройство

Основы государственного строя

Китайская Народная Республика — унитарная республика, социалистическое государство демократической диктатуры народа. Основным законом государства является конституция, принятая в 1982 году. Высший орган государственной власти — однопалатное Всекитайское собрание народных представителей (ВСНП), состоящее из 2979 депутатов, избираемых региональными собраниями народных представителей сроком на 5 лет. Сессии ВСНП созываются на ежегодной основе. Между сессиями полномочия ВСНП осуществляет Постоянный комитет Всекитайского собрания народных представителей.

К выборам допускаются только депутаты от Коммунистической партии Китая и восьми так называемых демократических партий, входящих в Народный политический консультативный совет Китая (НПКСК). Собственные органы законодательной власти действуют на территории специальных административных районов Гонконга и Макао.

Все депутаты ВСНП являются представителями блока коммунистов и демократов.

Глава государства — Председатель КНР (Си Цзиньпин (кит. 习近平)). Это представитель уже пятого поколения руководителей страны.

Переход властных полномочий к этому поколению начался в 2002, когда Ху Цзиньтао сменил Цзян Цзэминя на посту генерального секретаря ЦК КПК. В марте 2003 Ху Цзиньтао был избран Председателем КНР, а в сентябре 2004 — Председателем Центрального Военного Совета (ЦВС) ЦК КПК. Ранее все эти посты также занимал Цзян Цзэминь. 8 марта 2005 сессия китайского парламента (Всекитайского собрания народных представителей) одобрила просьбу Цзян Цзэминя об отставке с поста Председателя Центрального Военного Совета КНР. Позднее этот пост также занял Ху Цзиньтао, что завершило процесс смены власти в высшем руководстве страны.

Центральный Военный Совет КНР был учреждён в 1982 году. Его первым председателем был Дэн Сяопин, в 1990 году на этом посту его сменил Цзян Цзэминь. Посты председателей ЦВС ЦК КПК и ЦВС КНР в нынешней политической системе Китая, как правило, совмещает один человек.

Военный совет и его руководитель играют важную роль в китайской политической системе. Так, в 1989 занимавший этот пост Дэн Сяопин, к этому времени уже ушедший с высших партийных и государственных постов, принял решение о подавлении выступлений на площади Тяньаньмэнь (кит. 天安门).

На январь 2013 года распределение высших государственных и партийных должностей в КНР выглядело следующим образом:

Ранг Должность Занимающий должность

1 Председатель Китайской Народной Республики
Генеральный секретарь ЦК КПК
Председатель Центрального Военного Совета Си Цзиньпин

2 / 3 Премьер Государственного совета КНР Ли Кэцян
Председатель Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Чжан Дэцзян

4 Председатель Всекитайского Комитета Народного политического консультативного совета Китая Юй Чжэншэн

Высшим органом исполнительной власти государства является Государственный Совет (Центральное народное правительство), в состав которого входят премьер, его заместители, члены Госсовета, министры, председатели комитетов, генеральный ревизор и ответственный секретарь.

Высшей судебной инстанцией является Верховный Народный Суд. Судами первой инстанции и кассационными судами — народные суды. Прокурорский надзор осуществляет Верховная Народная Прокуратура и местные органы народной прокуратуры.

Местными органами государственной власти являются собрания народных представителей, местными постоянно-действующими органами являются — постоянные комитеты (в волостях не имеются), местными исполнитель-распорядительными органами являются местные народные правительства.


 
PilotДата: Вівторок, 08.09.2015, 11:15 | Сообщение # 2
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
Физико-географическая характеристика



Топографическая карта Китая


Географическое положение

Китай расположен в Восточной Азии. С востока омывается водами западных морей Тихого океана. На северо-востоке Китай граничит с КНДР и Россией, на севере — с Монголией, на северо-западе — с Россией и Казахстаном, на западе — с Киргизией, Таджикистаном и Афганистаном, на юго-западе — с Пакистаном, Индией, Непалом и Бутаном, на юге — с Мьянмой, Лаосом, Вьетнамом. Площадь территории Китая составляет 9,6 млн км²[17]. Китай является самой большой страной в Азии и третьей по площади страной в мире, уступая только России и Канаде. Единый китайский часовой пояс — UTC+8.

Побережье Китая тянется от границы с Северной Кореей на севере до Вьетнама на юге и имеет длину 14 500 км. Китай омывается Восточно-Китайским морем, Корейским заливом, Жёлтым морем и Южно-Китайским морем. Остров Тайвань отделён от материка Тайваньским проливом.

Рельеф



Река Лицзян


Топография Китая очень разнообразна, на его территории имеются высокие горы, плато, впадины, пустыни и обширные равнины. Обычно выделяют три крупных орографических региона:

* Тибетское нагорье высотой более 2000 м над уровнем моря расположено на юго-западе страны;
* пояс гор и высоких равнин имеет высоты 200—2000 м, находится в северной части;
* низкие аккумулятивные равнины высотой ниже 200 м и невысокие горы на северо-востоке, востоке и юге страны, где проживает бо́льшая часть населения Китая.
* Великая Китайская равнина, долина реки Хуанхэ и дельта Янцзы объединяются около морского побережья, простираясь от Пекина на севере до Шанхая на юге. Бассейн Жемчужной реки (и её главного притока Сицзян) расположен в южной части Китая и отделён от бассейна реки Янцзы горами Наньлин и хребтом Уишань (который включён в список Всемирного наследия в Китае).

В направлении с запада на восток китайский рельеф образует три ступени. Первая из них — Тибетское нагорье, где преобладают высоты более 4000 метров над уровнем моря. Следующую ступень образуют горы Сычуани и Центрального Китая, высота которых от 1500 до 3000 м. Здесь растительность резко изменяется, на сравнительно небольших расстояниях происходит смена природных зон от высокогорных холодных пустынь к субтропическому лесу. Последней ступенью служат плодородные равнины, занимающие высоты ниже 1500 м над уровнем моря.

Климат



Гуанси-Чжуанский автономный район


Климат Китая очень разнообразен — от субтропического на юго-востоке до резко-континентального (аридного) на северо-западе. На южном побережье погода определяется муссонами, которые возникают из-за различных поглощательных свойств суши и океана. Сезонные движения воздуха и сопутствующие ветра содержат большое количество влаги в летний период и довольно сухие зимой. Наступление и отход муссонов в большой степени определяют количество и распределение осадков по стране. Огромные разницы по широте, долготе и высоте на территории Китая порождают большое разнообразие температурных и метеорологических режимов, несмотря на то, что большая часть страны лежит в области умеренного климата.

Более 2/3 страны занимают горные хребты, нагорья и плато, пустыни и полупустыни. Примерно 90 % населения живёт всего на 10 % площади страны — в прибрежных районах и поймах больших рек, таких, как Янцзы, Хуанхэ (Жёлтая река) и Перл. Эти территории находятся в тяжёлом экологическом состоянии в результате долгой и интенсивной сельскохозяйственной обработки и промышленного загрязнения окружающей среды.



Ганьсу


Самая северная провинция Китая Хэйлунцзян находится в области умеренного климата, похожего на климат Владивостока и Хабаровска, а южный остров Хайнань — в тропиках. Разница температур между этими регионами в зимние месяцы велика, но летом различие уменьшается. В северной части Хэйлунцзяна температура зимой может опускаться до −38 °C, средние температуры января — около −16 °C. Средняя температура июля в этой области составляет 20 °C. В южных же частях провинции Гуандун средняя температура колеблется от 10 °C в январе до 28 °C в июле.

Количество осадков изменяется даже в большей степени, чем температура. На южных склонах гор Циньлин выпадают многочисленные дожди, максимум которых приходится на летние муссоны. При движении к северу и западу от гор вероятность дождей уменьшается. Северо-западные районы страны — самые сухие, в расположенных там пустынях (Такла-Макан, Гоби, Ордос) осадков практически нет.

Южные и восточные области Китая часто (около 5 раз в год) страдают от разрушительных тайфунов, а также от наводнений, муссонов, цунами и засух. Северные районы Китая каждую весну накрывают жёлтые пыльные бури, которые зарождаются в северных пустынях и переносятся ветрами в сторону Кореи и Японии.

Полезные ископаемые

Китай богат разнообразными видами топливных и сырьевых минеральных ресурсов. Особенно большое значение имеют запасы нефти, угля, металлических руд и драгметаллов.

Китай имеет залежи многих полезных ископаемых. Основным источником энергии в Китае является уголь, по запасам которого Китай уступает немногим странам, а по добыче занимает первое место в мире — 3561 млн т в 2013 году[18]. Месторождения сконцентрированы преимущественно в Северном Китае. Крупные ресурсы имеются также в Северо-Западном Китае. Беднее углем другие районы, особенно южные. Большая часть залежей представлена каменным углем. Угольные месторождения в основном расположены в Северном и Северо-Восточном Китае. Самые большие запасы угля сконцентрированы в провинции Шаньси (30 % общего объёма запасов) — Датунские и Янцюаньские угольные шахты. Китай также занимает первое место в мире как импортёр угля — 320 млн т ввезено в КНР в 2013 году[18].

Другим важным источником энергоресурсов является нефть. По запасам нефти Китаю принадлежит заметное место среди стран Центральной, Восточной и Юго-Восточной Азии. Месторождения нефти обнаружены в различных районах, но наиболее значительны они в Северо-Восточном Китае (равнина Сунгари-Нонни), прибрежных территориях и шельфе Северного Китая, а также в некоторых внутренних районах — Джунгарской котловине, Сычуани.

Китай является крупнейшим в мире производителем золота с 2007 года. В 2013 году объём добычи золота в Китае увеличился на 6,23 % по сравнению с 2012 годом и составил 428 тонн[19]. Китайские компании продолжают активно осваивать рудники как в своей стране, так и за рубежом[20].

Также в стране весьма велики залежи сланца, из которого можно добывать сланцевый газ[21]. В 2015 году Китай планирует добыть 6,5 млрд кубометров сланцевого газа. Общий объём производства природного газа в стране вырастет на 6 % с текущего уровня. К 2020 году в планах выйти на уровень добычи в диапазоне от 60 млрд до 100 млрд кубометров сланцевого газа ежегодно[22].

Реки и озёра

В Китае множество рек, общая протяжённость которых составляет 220 000 км. Свыше 5000 из них несут воды, собранные с площади более 100 км² каждая. Реки Китая образуют внутренние и внешние системы. Внешние реки — это Янцзы, Хуанхэ, Хэйлунцзян (Амур), Чжуцзян, Ланьцанцзян (Меконг), Нуцзян и Ялуцангпо, имеющие выход к Тихому, Индийскому и Северному Ледовитому океанам, их общая водосборная площадь охватывает около 64 % территории страны. Внутренние реки, количество которых невелико, значительно удалены друг от друга и на большинстве участков обмелели. Они впадают в озёра внутренних районов или теряются в пустынях или солёных топях; их водосборная площадь охватывает около 36 % территории страны.

В Китае много озёр, общая площадь, которую они занимают, составляет примерно 80 000 км². Имеются также тысячи искусственных озёр — водохранилищ. Озёра в Китае тоже можно разделить на внешние и внутренние. К внешним относятся главным образом богатые аквапродуктами пресноводные озера, такие, как Поянху, Дунтинху и Тайху. К внутренним относятся солёные озёра, самое большое из которых — озеро Цинхай. Среди озёр внутренних районов много высохших, например Лоб-Нор и Цзюйянь.

Растительность

В Китае произрастает более 500 видов бамбука, формирующих 3 % всех лесов. Заросли бамбука, встречающиеся в 18 провинциях — не только среда обитания многих животных, но и источник ценного сырья. Их одревесневшие соломины (стебли) широко используются в промышленности.

Административное деление



Административное деление и территориальные споры КНР


Китайская народная республика осуществляет административный контроль над 22 провинциями (省); при этом правительство КНР считает Тайвань своей 23-й провинцией. Кроме этого, в КНР также входят 5 автономных районов (自治区), где проживают национальные меньшинства Китая; 4 муниципальных образования (直辖市), соответствующих городам центрального подчинения, и 2 специальных административных района (特别行政区).

22 провинции, 5 автономных районов и 4 города центрального подчинения объединяются термином «континентальный Китай», куда обычно не входят Гонконг, Макао и Тайвань.

В конституции КНР де-юре предусмотрено трёхступенчатое административное деление: провинции (автономные районы, города центрального подчинения), уезды и волости. Однако де-факто в материковом Китае насчитывается пять уровней местного самоуправления (не включая Гонконг, Макао и Тайвань):

Провинциальный уровень (34): 23 провинции, 5 автономных районов, 4 города центрального подчинения и 2 специальных административных района.
Окружной уровень (333): 15 округов (префектуры), 286 городских округов, 30 автономных округов, 3 аймака
Уездный уровень (2853): 1455 уездов, 370 городских уездов, 117 автономных уездов, 49 хошунов, 857 районов, 3 автономных хошуна, 4 специальных района.
Волостной уровень (46466): 19683 посёлка, 13587 волостей, 1085 национальных волостей, 106 сомонов, 1 национальный сомон, 7194 уличных комитета и 2 района уездного подчинения
Деревенский уровень: деревни и местные общины, или микрорайоны (в городах).

Пекин (北京)
Основная статья: Пекин
Город расположен на северо-западной оконечности Северо-Китайской равнины и обрамлён цепью гор на западе и севере, переходящих затем в равнину, которая на юго-западе имеет спуск к Жёлтому морю (Бохайский залив). Для Пекина характерны умеренно-континентальный климат и отчётливо выраженная смена времён года.

Тяньцзинь (天津)
Основная статья: Тяньцзинь
Тяньцзинь относится к Северному Китаю, располагается вдоль Бохайского залива, на северной оконечности Великого китайского канала, который связан с реками Хуанхэ и Янцзы. С севера, юга и запада Тяньцзинь граничит с провинцией Хэбэй, с территорией Пекина на северо-западе. С востока территория Тяньцзиня омывается Бохайским заливом. С Пекином, который расположен в 96 км к северо-западу, Тяньцзинь соединён высокоскоростной железной дорогой.

Шанхай (上海)
Основная статья: Шанхай



Шанхайский всемирный финансовый центр


Расположен на 31 град. 14 мин. с. ш., 121 град. 29 мин. в. д. в передней части дельты реки Янцзы. На востоке он омывается Восточно-Китайским морем, а на юге — заливом Ханчжоувань, на западе он граничит с провинциями Цзянсу и Чжэцзян, а на севере с устьем Янцзы. Шанхай как раз расположен в середине морского побережья страны. Он имеет удобный транспорт и обширное внутреннее пространство, обладает стратегическим расположением, является крупным речным и морским портом.

Чунцин (重庆)
Основная статья: Чунцин



Чунцин


Город центрального подчинения в центральной части Китая, крупнейший по площади из четырёх китайских административных единиц этой категории. Население 7,5 млн человек (32,75 млн человек в административном округе Чунцин (данные 2009 г.). Основная часть проживает вне городской зоны собственно Чунцина. ВВП по данным на 2004 год составляет 266,5 млрд юаней или 8540 юаней на душу населения (24 и 20 место по стране соответственно).

Тайбэй
Основная статья: Тайбэй
Правительством КНР Тайбэй считается столицей провинции Тайвань в составе КНР. Фактически это — столица независимого государства Китайская Республика. Население — 2 625 756 (2006).

Гонконг (香港)
Основная статья: Гонконг
Гонконг или Сянга́н — специальный административный район Китайской Народной Республики, один из ведущих финансовых центров Азии и мира.

Макао (澳門)
Основная статья: Макао
Мака́о или Аомы́нь — автономная территория в составе Китайской Народной Республики. Бывшая португальская колония. Население — 541 200 человек (2009). Официальные языки: португальский и китайский.

Экономика

Экономика КНР на 2013 год занимает второе место в мире по величине номинального ВВП, обогнав Японию[23], и второе место по ВВП, рассчитанному по паритету покупательной способности.

По данным МВФ в 1 полугодии 2014 года ВВП по ППС КНР по предварительным итогам обогнал ВВП по ППС США, при этом доля и объём к концу года составили 16,48 % и 17,632 трлн долларов у Китая, против 16,28 % и 17, 416 трлн долларов у США[24].

Согласно Конституции КНР является социалистическим государством, но для страны характерно постепенное снижение доли ВВП, создаваемого на государственных предприятиях: с 55 % в 1998 году до 41 % в 2008 году и 30 % в 2011 году[25]. В соответствии с поправками к Конституции, принятыми в 2004 году, частная собственность является «неприкосновенной». Официально КНР называет свой нынешний экономический строй «строительством социализма с китайской спецификой». Оценки отдельных экономистов о формах экономики в Китае сильно разнятся. 40-часовая рабочая неделя была введена только в 1995 году в госсекторе, а ежегодные отпуска (от 5 до 15 дней в зависимости от стажа) были установлены только в 2007 году[26]. Эти трудовые гарантии не распространены по состоянию на начало 2010-х годов на крестьян и частные предприятия[27]. Начиная с 1980 китайская экономика растёт в среднем на 15 % в год. К концу 1990-х годов темпы экономического роста замедлились до 8 % годовых, но с вступлением КНР во Всемирную торговую организацию в 2001 году приток прямых иностранных инвестиций и расширение экспорта привели к новому ускорению.

По официальным данным, в 2003 ВВП Китая вырос на 10 %, но, по мнению экспертов, в действительности прирост ВВП мог достигать 10-12 %. Рост объёма внешней торговли в 2005 году составил 23 %.



Рост ВВП Китая


В китайских заграничных инвестиций сосредоточено в Азии[28].

Построение рыночной экономики осуществляется в Китае под руководством Коммунистической партии на основе пятилетних планов. Экономика сохраняет свою многоукладность. При высокой доле иностранных инвестиций почти 80 % всех иностранных инвесторов в экономику КНР — это этнические китайцы (хуацяо), проживающие за рубежом. По разным оценкам Китай должен был догнать США в период 2015—2021 годов[29][30][31][32][33] и даже стать крупнее США в три раза к 2040[34]. Были и скептики, полагающие, что этого не случится[35].

Китай в начале XXI века является первой мировой индустриальной сверхдержавой по объёмам промышленного производства, а также космической и ядерной державой.

Китай лидирует в мире по многим позициям добычи полезных ископаемых (угля, железных, марганцевых, свинцово-цинковых, сурьмяных и вольфрамовых руд, а также древесины) и в значительных масштабах добывает другие (нефть, газ, редкоземельных металлов, уран). Китай является крупнейшим в мире производителем абсолютного большинства видов промышленной продукции. КНР является крупнейшим мировым автопроизводителем, ежегодно выпускающим автомобилей больше, чем бывшие лидеры США и Япония вместе взятые.



Деловой центр Шанхая


Производство идущего в основном на собственное строительство цемента в Китае превышает США в 80 раз. Китай стал мировым лидером вместо США по числу построенных и строящихся небоскрёбов. В 2013 году в Чанше ожидается строительство по освоенной скоростной технологии нового самого высокого в мире 838-метрового 220-этажного небоскрёба «Небесный Город» (Sky City).



Шанхайская башня


Китайский ВПК производит все виды оружия, включая ядерное и термоядерное, подводные лодки атомные и с баллистическими ракетами, межконтинентальные баллистические ракеты. Китай достроил купленный у Украины авианосец и заложил строительство ещё нескольких авианосцев.

Китай последовательно проводит курс на базовую продовольственную самодостаточность страны, удерживая её в основном на уровне выше 90 %, что способствует успешному решению проблем продовольственной безопасности в стране, которая кормит почти одну пятую населения земли при использовании менее 9 % мировых пахотных земель[см. «Сельское хозяйство»][36].

Не последнюю роль в развитии Китая сыграло наличие свободных экономических зон. В настоящее время в КНР действуют 4 специальные экономические зоны (регионы) — Шэньчжэнь, Чжухай, Шаньтоу, Сямэнь, 14 зон свободной (беспошлинной) торговли, 53 зоны высоких и новых технологий (в том числе крупную и современную собственную «силиконовую долину»), более 70 научно-технических зон для специалистов, получивших образование за границей, 38 зон переработки продукции, ориентированной на экспорт.

В качестве примера можно привести данные по региону Шэньчжэнь, который первым получил официальный статус свободной экономической зоны в августе 1980 года. ОЭР Шэньчжэнь — самая быстро развивающаяся зона: в 1979—2008 годах средний ежегодный рост его ВВП составил 31,2 %[37]. Город является первым в Китае по объёмам внешней торговли.

Три из четырёх китайских Специальных Экономических Зон (СЭЗ) — Шэньчжэнь, Чжухай и Шаньтоу — находятся в провинции Гуандун. Отчасти благодаря этому, провинция Гуандун занимает ведущее место на материковом Китае по производству электронной, текстильной, пищевой, фармацевтической продукции и лидирует в сфере производства бытовой техники.

В провинции находятся сборочные заводы таких гигантов, как Nissan, Honda и Toyota; в нефтяной и нефтехимической отрасли провинции доминирует китайская корпорация Sinopec; среди производителей электроники можно выделить китайские корпорации BBK Electronics, TCL; в регионе также расположено производство Guangzhou Pharmaceutical (GP) — одной из крупнейших аптечных сетей в Китае и проч.



Загрязнение воздуха в Китае учёные сравнивают с ядерной зимой[38]


По объёму ВВП, рассчитанному по покупательной способности валют, Китай занимает в настоящее время второе место в мире после США[39]. Резко возросли валютные резервы.

Прибрежные провинции на востоке страны в большей степени индустриализированы, в то время как население многих внутренних регионов КНР живёт беднее. Одним из самых бедных регионов страны является Тибет.

Во втором квартале 2013 года рост ВВП КНР показал 7,5 % — это один из самых высоких показателей среди других стран.

Энергетика

Ярким показателем экономического роста страны является потребление энергоносителей. Так, например, потребление нефти в Китае за 40 лет с начала 1960-х увеличилось более чем в 25 раз, составив в 2005 году, по данным Государственного статистического управления КНР, 300 млн тонн. По данным IEA, в 2013 году Китай потреблял 13,62 млн баррелей в день[18]. Собственная добыча КНР составила 208 млн тонн в 2013 году[18]. Ещё 269 млн тонн нефти Китай импортировал в 2013 году[18]. В Китае отсутствует ресурсная база, которая могла бы позволить рассчитывать на увеличение добычи нефти, что приводит к постепенному увеличению зависимости от импорта. Вероятно поэтому в 2000 - 2010 годах доля нефти в объщем объеме потребленной энергии снизилась с 20,2 % до 17,6 %[40]. Учитывая продолжающийся экономический рост, по прогнозам китайских специалистов, к 2020 году потребность страны в импорте нефти достигнет 450 млн тонн. К 2025 году по прогнозам объём потребления нефти в КНР составит 710 млн тонн в год.

Нефтяные компании Китая, такие как Sinopec, ищут возможность доступа к месторождениям нефти и газа за пределами КНР, например в России, Казахстане, странах Африки[41] и Латинской Америки.

Потребление природного газа КНР в 2005 году составило 50 млрд м³ Согласно прогнозам, к 2020 году потребление газа вырастет примерно до 200 млрд м³. Тем не менее, доля природного газа в потреблении энергии в КНР остается незначительной: в 2000 - 2010 годах она возросла с 1,9 % до 4,0 %[40].

Китай занимает первое место по производству и потреблению электроэнергии. В 2012 году в КНР было произведено 4985 млрд кВт⋅ч электроэнергии, что составляет 22 % от мирового производства[18]. Имеются одни из крупнейших в мире ГЭС, а также большую программу строительства АЭС. Благодаря этому в 2000 - 2010 годы доля гидро, атомной и ветроэнергетики в общем потреблении возросла с 2,2 % до 3,7 %[40].

При этом некоторые районы Северного и Южного Китая страдают от нехватки электроэнергии.

В 2000 - 2010 года в Китае резко увеличилась доля угля в потребляемых энергоресурсах - с 57,1 % до 70,5 %, а доля традиционного топлива упала с 18,6 % до 4,2 %[40]. Особенностью КНР является то, что почти всю добычу углеводородов в стране контролируют три государственные корпорации (China National Petroleum Corporation, Sinopec Group, China National Offshore Oil Corporation), которые в 2013 году добыли 98,7 % нефти и 97,8 % природного газа Поднебесной[42]. Среди этой тройки выделялась в 2013 году Синопек, которая добыла 64,7 % нефти и 75,8 % природного газа КНР[43].

Финансовая система



Карта стран по резервам иностранной валюты и золота минус внешней задолженности на основе данных 2010 года из ЦРУ Factbook


Китай обладает одной из важнейших мировых валют. Имеет половину мировых валютных резервов.

Банковская система Китая состоит из Центрального банка, «политических» (то есть некоммерческих) банков, государственных коммерческих банков, акционерных банков, городских коммерческих банков и небанковских финансовых учреждений в лице городских и сельских кредитных кооперативов, а также инвестиционных траст-компаний.

Юань

Денежная единица Китая — Юань (кит. упр. 元, пиньинь: yuán).

В китайском языке «юанем» называют базовую единицу любой валюты, например, доллар США — это «мэй юань». Но в международном контексте это слово обозначает юань КНР — или, реже, одну из других валют китайскоязычных государств (регионов) — тайваньский доллар, гонконгский доллар и Макаоскую патаку.

Юань КНР — базовая единица китайской денежной системы жэньминьби (民币, пиньинь: Rénmínbì (RMB) или в дословном переводе «народные деньги»). Международное обозначение валюты по ISO 4217 — CNY.

Один юань делится на 10 цзяо, которые, в свою очередь, делятся на 10 фэней (фэнь практически вышел из обращения). Например, сумма в 3,14 юаня произносится как 3 юань 1 цзяо 4 фэня. Слова цзяо и фэнь также обозначают десятичные приставки 10−1 и 10−2 соответственно.

В разговорной речи при обозначении цены вместо слова «юань» также употребляется слово «куай», а вместо «цзяо» — «мао».

Юани имеют хождение в виде бумажных купюр и монет. Кроме того, в обороте существуют купюры как нового, так и старого образца.

С 1994 китайские власти законсервировали курс юаня на уровне $1/8,28 юаня. В последнее время, однако, Китай находился под нарастающим давлением со стороны стран ЕС, Японии и особенно США, настаивавших на либерализации курса юаня. По их мнению, курс юаня занижен и в результате китайские товары получают дополнительное конкурентное преимущество. Пассивное сальдо США в торговле с Китаем составило $162 млрд в 2004, а в I квартале 2005 увеличилось ещё на 40 % по отношению к аналогичному прошлогоднему периоду.

21 июля 2005 Китай отказался от привязки юаня к доллару и поднял курс национальной валюты на 2 %. Курс юаня теперь будет определяться исходя из его отношения к бивалютной корзине (на 05.07.2014 года курс составлял 6,21 юаня за 1 доллар США).

По мнению китайских экспертов, привязка к корзине валют сделает курс юаня более чутким к мировой экономической конъюнктуре, но при этом не создаст угрозы устойчивости финансовой системы страны.

Китай планирует сделать юань резервной валютой[44].

Внешняя торговля




Страны-экспортёры Китая


Товары с пометкой «сделано в Китае» ныне можно встретить по всему миру, страна в XXI веке стала «мировой фабрикой». Крупнейший в мире экспортёр, Китай первенствует по объёму экспорта свыше 100 видов продукции. В Китае выпускается более 50 % продаваемых в мире фотоаппаратов, 30 % кондиционеров, 25 % стиральных машин и примерно 20 % холодильников.

Кроме того, согласно таможенной статистике, Китай уже много лет подряд является первым экспортёром текстильных изделий, одежды, обуви, часов, велосипедов, швейных машин и других видов трудоёмкой продукции. Важнейшим торговым партнером КНР являются в 2014 году по данным китайской таможни ЕС (товарооборот 600 млрд долларов) и США (521 млрд долларов)[46]. В 2000 - 2012 годах экспорт США в КНР вырос с 16,2 млрд долларов до 110,5 млрд долларов, а импорт из Поднебесной со 100,0 млрд долларов до 425,6 млрд долларов. Основные статьи американского экспорта в КНР (2012 год - в скобках указана стоимость данной группы товаров в млрд долларов): соевые бобы (14,9), гражданские самолёты, двигатели, оборудование и их части (8,4), легковые автомобили (5,7), медь (4,4), полупроводники (3,9)[47]. Китайский импорт в Штаты представлен компьютерным оборудованием (в 2012 году на КНР пришлось 62,2 % от всего компьютерного оборудования, ввезенного в США)[47].

Китай также стал крупнейшим игроком на рынках Европы и России.

Объём внешней торговли к 2004 году превысил 850 млрд долл. В 2008 - 2012 годах Китай резко нарастил импорт сырой нефти (со 180,4 млн тонн до 273,8 млн тонн), угля (с 41 млн тонн до 289 млн тонн), природного газа (с 3,3 млн тонн до 30,3 млн тонн), железной руды (с 444 млн тонн до 720 млн тонн)[48].

Китайские инвестиции за рубежом

В 2002 году в КНР объявлена стратегия "выхода за рубеж", в результате чего доля прямых зарубежных инвестиций Китая выросла: в 2002 году Поднебесная направила за границу прямых инвестиций на сумму 6,9 млрд долларов (0,47 % от общемирового объема), а в 2012 году уже 84,2 млрд долларов (6,05 % от мирового экспорта инвестиций)[49]. Особенностью КНР является то, что преобладающая доля экспортируемых Поднебесной прямых инвестиций приходится на государственные предприятия (70,5 % от всех прямых инвестиций страны за границу в 2010 году)[50]. Географически прямые инвестиции КНР распределялись следующим образом (2010 год): 65,2 % пришлось на страны Азии (в основном в Гонконг - 54,7 % всего экспорта инвестиций Китая), 15,3 % на Латинскую Америку, 9,8 % на Европу[51].


 
PilotДата: Вівторок, 08.09.2015, 11:57 | Сообщение # 3
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
Транспорт в Китае



Железнодорожная сеть Китая (China Railways)


Протяжённость автодорог (включая сельские) составляет 4,1 млн км. Общая длина современных многополосных автострад на конец 2013 года составляла 104,5 тыс. км (в 2013 году было построено 8,26 тыс. км автострад). Всего протяженность автодорог общего пользования составила в 2009 году 3860 тыс. км (в 1990 году только 1028 тыс. км)[52]. Бум дорожного строительства в КНР пришелся на 2000 - 2005 году, когда протяженность автодорог общего пользования возросла с 1402 тыс. км до 3345 тыс. км, затем темпы строительства замедлились[52].

Протяжённость железнодорожной сети China Railways составляла на конец 2013 года 103,1 тыс. км (в 2010 году прирост составил 4 тыс. км)[53]. В 1990 году в КНР было только 57,9 тыс. км железных дорог[52]. В 2006 году была введена в строй самая высокогорная железная дорога в Тибете (до 5072 м над уровнем моря) стоимостью $4,2 млрд. В Китае крупнейшая в мире сеть скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающая таковые в Японии и Европе вместе взятые. КНР обладает первой и крупнейшей в мире высокоскоростной регулярной линией маглева и имеет наибольшее в мире количество действующих, а также строящихся и планируемых метрополитенов (около шести десятков).

Высокоскоростные железные дороги Китая — скоростные и высокоскоростные дороги Китая включают: модернизированные обычные железнодорожные линии, новые линии, построенные специально для движения высокоскоростных поездов, а также первые в мире коммерческие линии для движения поездов на магнитной подушке.



Высокоскоростные поезда модель CRH-380A


По состоянию на сентябрь 2013 г. общая протяженность таких дорог в КНР составила более 10463 км (1-ое место в мире по длине), с максимальной скоростью движения поездов 380 км/ч. В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что к концу 12-го пятилетнего плана в 2015 году суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 18000 км.

В технологическом плане организация высокоскоростного железнодорожного сообщения происходит за счёт соглашений по передаче технологий от зарекомендовавших себя зарубежных производителей таких как Бомбардье, Алстом, и Кавасаки. Перенимая зарубежные технологии Китай стремится на основе их сделать собственные разработки. Примером является разработки поездов серии CRH-380A, на котором установлен рекорд, для высокоскоростных дорог Китая, около 500 км/ч, произведенных в Китае и развивающих скорость свыше 380 км/ч и с 2010 г. находящихся в стадии эксплуатации. Также сообщается, что новый поезд Пекин — Шанхай будет разработан китайской компанией Шагун Рейл Виклз и пущен до 2012 г.

Водный транспорт включает в себя морские внешнеторговые и внутренние перевозки, а также грузоперевозки по наиболее крупным внутренним рекам. Водный транспорт сосредоточен на юго-восточном приморье и южных районах. Его доля в общем грузообороте поднялась с 42 процентов в 1980 году до 53,2 процента в 2001 году. Общая протяжённость внутренних рек Китая превышает 110 тыс. км, а общая протяжённость судоходных фарватеров — 7,8 тыс. км. По состоянию на конец 2008 года морской торговый флот КНР насчитывал 20925 судов общим тоннажем 44 млн тонн, а внутренний водный транспорт - около 230 тыс. судов с совокупным тоннажем более 50 млн тонн[54]. В 1994 году иностранных инвесторов допустили к морским перевозкам, в в 1998 году ко внутренним[55]. В 2000 году разрешили создавать полностью иностранные предприятия в судоходстве[55].

Воздушный транспорт. До конца XX века полёт на самолёте был у китайцев признаком положения и богатства. Сейчас частота рейсов между городами все больше растет. Так, из Пекина в Шанхай ежедневно более 40 рейсов. Создание гражданских аэропортов пережило бум в развитии в 1990 - 1995 годы, когда их число возросло с 94 до 139 штук, затем последовала стабилизация и в 2005 году в стране было только 135 гражданских аэропортов, но в 2005 - 2009 годы их число выросло до 165 единиц[52]. Число пассажиров авиарейсов также значительно колебалось по годам: 1990 год - 138,27 млн, 1995 год - 59,68 млн, 2000 год - 185,76 млн, 2005 год - 192,51 млн, 2009 год - 230,52 млн[52].

Связь в Китае

Уровень телефонизации Китая в 1991 году составлял лишь 1,29 %, а в 2002 году он уже достиг 30 %. К концу января 2013 года количество абонентов проводной связи достигло 280 млн и является самым большим в мире.

Мобильная связь. Число абонентов мобильной телефонной связи, составлявшее в 1990 году лишь 18 тыс., к концу января 2013 года поднялось до 1,12 млрд, став наивысшим в мире.

Сельское хозяйство

Главные виды сельхозпродукции. С 90-х годов XX века Китай занимает первое место в мире по производству зерновых (в 2010 году произведено 546 млн тонн зерна[56]), мяса, хлопка, семян рапса, фруктов, листового табака, второе — по производству чая и шерсти и третье либо четвёртое по производству соевых бобов, сахарного тростника и джута. Однако в среднедушевом расчёте объём продукции невелик.

В Китае большое разнообразие земельных ресурсов, однако гористых местностей много, а равнин мало. Равнины составляют — 43 % всей земельной площади страны. Посевные площади Китая занимают по состоянию на 2010 год 155,7 млн га[57]. В 1990-е - 2000-е годы сельское хозяйство Поднебесной развивалось своеобразно - имело место чередование периодов интенсификации (увеличение объемов производства, в частности за счет увеличения количества вносимых удобрений) с периодами экстенсивного развития, когда прирост обеспечивался путем расширения посевных площадей. 1990 - 1995 годы - время интенсивного развития: посевные площади КНР сократились со 113,5 млн га до 110,5 га, а объем внесенных химических удобрений вырос с 25,9 млн тонн до 35,4 млн тонн[58]. В этот период также была увеличена товарность сельского хозяйства путем значительного расширения площади фруктовых садов с 5,2 млн га до 8,1 млн га[59]. 1995 - 2000 годы - время замедления интенсификации и повышение роли экстенсивных методов: в это время резко возросли посевные площади со 110,1 млн га до 156,3 млн га, при этом годовой объем внесенных химических удобрений увеличился в меньшей степени с 35,4 млн тонн до 41,5 млн тонн[60]. Также в 1995 - 2000 годах произошло резкое сокращение занятых в сельском хозяйстве - с 916,8 млн человек до 479,6 млн человек[61]. За 2000 - 2010 годы в сельском хозяйстве КНР практически не изменились численность рабочей силы (482,3 млн человек в 2010 году), объем вносимых ежегодно удобрений (42,5 млн тонн в 2010 году), посевные площади сельскохозяйственных культур (155,7 млн га в 2010 году) и фруктовых садов (9,0 млн га в 2010 году)[62]. В Китае земля является государственной и коллективной собственностью. В конце 1978 года и прежде всего в деревне началась реформа. Благодаря ей быстро распространилась новая хозяйственная система — семейная подрядная ответственность, связанная с результатами производства. Доля кооперированных хозяйств невелика - лишь 9,8 % крестьянских дворов КНР к 2005 году[63]. В стране в 2010 году насчитывалось 244,3 млн крестьянских дворов[64]. У Китая огромная прибрежная морская полоса. Его мелководные рыбные угодья занимают 1500 тыс. км² и составляют четверть всех мировых мелководных угодий.

Китай с давних пор является аграрной страной, но с 1950-х годов прошлого века он приступил к широкомасштабной индустриализации. В начале 80-х годов доля сельского хозяйства в ВВП составляла примерно 32 %, но затем стала постепенно снижаться и в 2001 году упала до 15,2 %. Сельские труженики, удельный вес которых в общей численности занятых снизился с 70,5 % в 1978 году до 50 %, насчитывают теперь около 365 млн чел.

Чтобы повысить активность крестьян в производстве зерна, в марте 2004 года Госсовет КНР объявил о решении отменить сельхозяйственный налог в течение ближайших 5 лет[65].

Туризм

В 2013 году туризм дал 5,2 % ВВП страны (из них 4,6 % ВВП — внутренний туризм), в этой сфере и сопутствующих ей было занято более 64 млн человек[66]. В 2013 году состоялось 98,18 млн поездок за рубеж (самыми популярными стали Южная Корея, Таиланд и США)[67]. В 2013 году страну посетили 26,29 млн иностранных туристов (в 1990 году — только 1,75 млн), больше всего из России, США и Филиппин[68]. Также в 2013 году зафиксировано 97,63 млн человеко-прибытий из Гонконга и Макао и 5,16 млн из Тайваня[69]. В 1985 году было разрешено создание турфирм частной и коллективной форм собственности[70]. При этом частным агентствам было разрешено работать только с внутренними туристами, а фирмам коллективной собственности также с китайскими эмигрантами и зарубежными соотечественниками[70]. В 2009 году разрешено создание туристических фирм со 100 % иностранным капиталом (за исключением деятельности по выезду китайских туристов за рубеж), а также совместных с китайцами турагентств[71]. В 2012 году в КНР иностранный капитал участвовал в 327 отелях, а ещё в 340 — капитал из Гонконга, Аомыня и Тайваня[71]. Это сравнительно немного, если учесть, что в стране в том же году было 11687 отелей разного класса звёздности, в том числе 3328 государственных[72]. Начало выездному туризму приходится в КНР на 1983 году, когда было разрешено жителям Поднебесной посещать за свой счёт родственников и друзей в Гонконге[73]. В 1990 году были разрешены самостоятельные поездки в Сингапур, Малайзию и Таиланд, а в 1997 году в Австралию и Новую Зеландию[74]. В 2002 году китайцам были разрешены поездки в 22 страны, в 2005 году уже в 66 государств, в 2013 году в 114 государств и территорий[75]. В 2008 году туристические поездки были разрешены китайским гражданам в США[76]. Долгое время поездки за рубеж осуществлялись только группами — лишь в 2003 году были разрешены индивидуальные туры (только в Гонконг и Макао)[77]. С 2007 года было разрешено, но только в составе туристических групп, посещать Тайвань и только за 2012 год остров посетили 2,42 млн человек из КНР[74].

Внешняя политика



Шоу «Ариран» на стадионе Первого мая в Пхеньяне


Западные страны критикуют внешнюю политику Китая за поддержку КНДР. КНР проводит внешнюю политику, способствующую укреплению роли Китая в мировой политике, при этом придерживающаяся сравнительно нейтральной позиции.

КНР — ООН

КНР с 1971 года постоянный член Совета безопасности ООН. Однако только в 1982 году КНР начала участвовать в их финансировании, а первые китайские военные наблюдатели были направлены в 1990 году[78]. В марте 2003 году за рубежом служили 111 китайских миротворцев, а в сентябре 2011 года КНР по числу миротворческого контингента (2018 «голубых касок», в том числе 1892 человека военного персонала) занимала первое место среди постоянных членов Совбеза ООН и 15-е в мире[79].

КНР-США

Основная статья: Китайско-американские отношения
С момента установления двусторонних дипломатических отношений между этими странами — 1 января 1979 года — прошло уже более тридцати лет. На протяжении этого периода американо-китайские отношения не были ни дружескими, ни враждебными. Существуют различные определения характера данных отношений: «отношения ложного партнёрства», «ни друзья и ни враги» или «лежа на одной кровати видеть разные сны».

Пекин, не оглядываясь на Вашингтон, выполняет контрактные обязательства с Ираном и КНДР на поставки им вооружений и технологий, занимает жёсткую и недвусмысленную позицию по проблеме Тайваня. Одной из проблем в отношениях между государствами является увеличение масштабов китайской эмиграции в США.



Буш и Ху Цзиньтао


Центральной проблемой американо-китайских отношений остаётся проблема Тайваня. Речь идёт не только о суверенитете КНР, но и о мире и стабильности в азиатско-тихоокеанском регионе в целом. Отдельную проблему между США и Китаем составляет комплекс вопросов энергетической безопасности. С XXI века основные противоречия Вашингтона и Пекина находятся в АТР. Это связано, в первую очередь, с началом осуществления Бараком Обамой своей «тихоокеанской» стратегии, целью которой является усиление американского влияния в АТР. Все действия Вашингтона, направленные на достижение такой цели и вытеснение Китая из региона встречают резкий отпор со стороны Пекина. Так, Вашингтон пытался играть на территориальных спорах между Китаем и другими странами в Южно-китайском море. Однако особого успеха добиться пока не получилось. В настоящее время нарастает напряжённость в этом регионе, которая, например, проявляется в развёрнутой гонке вооружений Китая и США.

Тем не менее, с начала XXI в. существует Стратегический диалог по экономическим вопросам, стороны регулярно встречаются и обсуждают основные проблемы.


 
PilotДата: Вівторок, 08.09.2015, 11:58 | Сообщение # 4
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
КНР-Россия

Советско-китайская торговля

Данные по объему советско-китайской торговли следующие (млрд долларов): в 1980 году - 0,492, в 1985 году - 1,881, в 1990 году - 5,4, в 1991 году - 3,9[13]. Доля СССР во внешнеторговом обороте КНР тем не менее была существенной: в 1980 году - 1,3 %, в 1985 году - 3,1 %, в 1990 году - 3,8 %, в 1991 году - 2,9 %[13].

Торговля РФ и КНР в 1992 - 2004 годах

В 1993 - 2004 годах структура российско-китайской торговли претерпела существенные изменения. Доля машин и оборудования в российском экспорте в 1993 - 2004 годах упала с 35,2 % до 4,9 %, черных металлов в 41,4 % до 12,4 %[14]. Зато в этот период резко возросла в структуре экспорта РФ доля древесины и изделий из нее с 0,9 % до 11,7 %, минерального топлива, нефти и нефтепродуктов с 4,2 % до 34,8%, рыбы, моллюсков и ракообразных с 1,5 % до 6,5 %, бумажной массы и целлюлозы с 0,2 % до 3,6 %[15]. Российский импорт из КНР в 1993 - 2004 годы также претерпел некоторые изменения: доля машин и оборудования возросла с 7,1 % до 16,9 %, пушнины с 1,1 % до 13,2 %[16].

Торговля РФ и КНР после 2004 года

В 2004 году объем российско-китайской торговли составил 21,2 млрд долларов[13]. Для российско-китайской торговли в 2004 - 2012 годах было характерно увеличение доли КНР в общем импорте России с 6,3 % до 16,5 %[17]. Также в 2004 - 2012 годы возросла доля КНР в экспорте России с 5,6 % до 6,8 %[17]. Доля России во внешней торговле КНР скромна - в 2012 году на РФ пришлось 2,3 % внешнеторгового оборота Поднебесной (правда в 2004 этот показатель составил лишь 1,8 %)[17]. Зато на Китай в 2012 года пришлось 10,4 % внешнеторгового оборота РФ (в 2004 году - 5,8 %)[17]. В 2012 году Россия обеспечила 20,6 % нефтепродуктов, 9,1 % сырой нефти, 7,2 % угля, 1,8 % железной руды, импортированных в КНР[18]. Оборот китайско-российской торговли в 2014 году по данным Главного таможенного управления КНР составил 95,3 млрд долларов США, в т.ч. российский экспорт 41,6 млрд долларов (доля минерального топлива и нефтепродуктов в нем составила 71,63 %)[19]. Структура российского экспорта (2014 год): 71,63 % нефть, нефтепродукты и минеральное топливо, 6,97 % древесина, 3,96 % цветные металлы, 3,05 % рыба и моллюски, 2,89 % руда, 2,25 % удобрения, 1,22 % драгоценные камни, 1,12 % машины и оборудование)[20]. Импорт из КНР (2011 год): 40,9 % машины и оборудование, 9,3 % химические товары, 6,3 % обувь, 5,4 % текстильная одежда, 5,2 % трикотажная одежда[21]. Из новых товаров российского экспорта стоит назвать электроэнергию (первые поставки были в 2009 году)[22]. В 2012 году РФ экспортировала в Китай 2,63 млрд квт-ч, 24 млн тонн нефти и 19,3 млн тонн угля[22]. Китай занимает ключевые позиции в российском импорте обуви (78 % российского ввоза этого товара в 2012 году)[23]. За 2014 год товарооборот между двумя странами составил $88,4 млрд.[24]

Приграничная торговля

Россия играет ключевую роль во внешней торговле пограничной китайской провинции Хэйлунцзян (в 2013 году на РФ пришлось 57,5 % объема всей внешней торговли этой провинции КНР[25]. При этом роль Хэйлунцзян растет: в 2003 году на провинцию приходилось 18,75 % российско-китайского товарооборота, а в 2013 году уже 25,10 %[25]. Объем товарооборота между РФ и Хэйлунцзян вырос в 2003 - 2013 годах с 2,955 млрд долларов до 22,360 млрд долларов[25]. КНР в 1992 году созданы четыре "зоны приграничного экономического сотрудничества", где ведется трансграничная торговля и местное производство: Хэйхэ (площадь 41,6 км кв., объем внешней торговли в 2007 году составил 100 млн долларов, ориентирована на Благовещенск), Суйфэньхэ (площадь 5 км кв., в 2009 году объем приграничной торговли через зону составил 1,52 млрд долларов, ориентирована на Пограничный), Маньчжурия (площадь 70 км кв., объем приграничной торговли в 2007 году составил 8,4 млрд долларов, ориентирована на Забайкальск), Хуньчунь (площадь 5 км кв., объем приграничной торговли в 2007 году составил 676,8 млн долларов, ориентирована на Зарубино)[26]. Также в 2000 году была создана российско-китайская зона приграничной торговли Дуннин-Полтавка, где существует безвизовый режим граждан двух стран и ограниченный беспошлинный торговый режим[27]. Товарооборот зоны Дуннин-Полтавка в 2008 году составил 1,18 млрд долларов, в т.ч. китайский экспорт в Россию - 1,15 млрд долларов[27]

Запланированные проекты

В марте 2006, в ходе очередного визита российского президента Владимира Путина в Китай, было подписано несколько меморандумов в области поставок российских энергоресурсов, которые позволят Китаю повысить свою энергетическую безопасность и получить независимость от внешней политики США и стран Западной Европы. С российской стороны право экспорта энергоносителей было закреплено за государственными компаниями — «Газпромом», «Роснефтью» и РАО ЕЭС (с 2008 года РАО ЕЭС перестала существовать).



На пекинской улице Ябао


Все меморандумы предполагают подготовку долгосрочных контрактов по поставкам в КНР газа, нефти и электроэнергии. Подписанные документы предусматривают:

строительство двух газопроводов пропускной способностью 60-80 млрд кубометров газа в год (оценочная стоимость — $10 млрд.). В 2009 году добыча собственного природного газа в Китае составила 85,2 млрд куб. м, потребление — 88,7 млрд куб. м. При этом потребление стремительно растет, значительно опережая возможности внутренней добычи.[28] Первый газопровод (западный газопровод «Алтай»), который планируется построить до 2011 года, пройдёт с Урала через Алтай на западный участок границы России с Китаем и далее будет подключён к китайскому газопроводу Запад-Восток. Его ресурсная база — газовые месторождения Западной Сибири. Второй газопровод пройдёт по восточному маршруту, который частично уже построен, — с Сахалина на материк и далее через Хабаровск в Китай. Ресурсы осваиваемого в настоящее время Ковыктинского газоконденсатного месторождения в Иркутской области пока задействовать не планируется.
строительство ответвления на Китай от проектируемого нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан. В своё время — в начале века — идею прокладки нефтепровода из Восточной Сибири в Китай и увеличения поставок нефти в эту страну активно лоббировало руководство нефтяной компании ЮКОС, однако с арестом Михаила Ходорковского и последовавшими налоговыми санкциями на компанию компания была вынуждена свернуть практически все свои зарубежные проекты. Вопрос о нескольких вариантах маршрута так называемого Восточного нефтепровода обсуждается вот уже несколько лет. Основными конкурентами в борьбе за российскую нефть являются Китай и Япония.
создание совместного предприятия в Китае для строительства АЗС и нефтеперерабатывающего завода годовой мощностью 10 млн тонн. Государственная китайская нефтяная компания CNPC также хотела бы приобрести миноритарный пакет акций российской госкомпании «Роснефть».
подготовку предварительного ТЭО на ежегодную поставку в Китай до 60 млрд кВт·ч электроэнергии. Для реализации этого проекта до 2020 года потребуется ввести 10 800 МВт генерирующих мощностей (преимущественно ТЭС на базе угольных месторождений Дальнего Востока России) и 3 400 км сетей постоянного и переменного тока.

Участие России в строительстве объектов в КНР

Тяньваньская АЭС - соглашение о строительстве заключено в 1997 году, а в 2004 и 2005 годах сданы в эксплуатацию два агрегата[13].

Российские инвестиции в КНР

В 2001 году в Китае насчитывалось 1100 предприятий с российскими капиталами на общую сумму 220 млн долларов (0,01 % всех иностранных инвестиций в КНР), в 2004 году уже 1644 предприятия с сумммарным объемом накопленных российских инвестиций в 414 млн долларов (0,08 % от всех иностранных капиталовложений в Поднебесную)[13].

Китайские инвестиции в Россию

В 2012 году на КНР пришлось 1,1 % всех прямых иностранных инвестиций в Россию на общую сумму в 212,2 млн долларов[29]. По состоянию на 2010 год основная доля прямых накопленных китайских инвестиций (54,7 wacko пришлась на Северо-Западный федеральный округ России, тогда как на граничащие с КНР Дальневосточный и Сибирский федеральные округа только 10,5 % и 16,2 %[30]. Стоит отметить, что объем прямых инвестиций из Поднебесной в РФ в 2000-е годы сильно колебался по годам: в 2004 году он составил 83,9 млн долларов, в 2005 году - 13,1 млн долларов, в 2006 году - 105,6 млн долларов, в 2007 году - 228,6 млн долларов, в 2008 году - 109,6 млн долларов, в 2009 году - 300,4 млн долларов, в 2010 году - 120,6 млн долларов, в 2011 году - 591,1 млн долларов[31]. В начале 2001 года в России насчитывалось 1300 предприятий с китайским капиталом, а суммарный объем инвестиций из Поднебесной составил 100 млн долларов[13]. В начале 2004 года в РФ было только 423 предприятия с китайским капиталом, суммарный объем инвестиций из Поднебесной составил уже 546,2 млн долларов[13].

Военно-техническое сотрудничество

Советский период

В 1949 - 1962 годы КНР безвозмездно получила 650 лицензий на производство вооружений и военной техники, а в 1958 году (так утверждал Н.С. Хрущев) Москва заключила с Пекином договор о "производстве" атомной бомбы и дала ее "макет", но из-за претензий Пекина на Владивосток в 1959 году было приостановлено Соглашение 1957 года о сотрудничестве в области атомной промышленности[32].

Поставки российского вооружения

В 1992 - 2005 года Россия поставила в КНР 281 тяжелый истребитель Су-27/30[33]. В 1995 году подтвержден факт продажи в КНР 4-х дизельных подводных лодок класса "Варшавянка"[13]. В 2005 году КНР получила из РФ 4 эсминца и 12 подводных лодок[33]. С 2000 года в КНР начали поставлять противокорабельные ракеты "Москит"[13]. Также Китай получил зенитно-ракетный комплекс Тор М, крылатые ракеты М-80Э, управляемые авиабомбы, зенитно-ракетные комплексы С-300 ПМУ1, 200 танков Т-80У и 1200 управляемых реактивных снарядов для их оснащения[13]. Объемы поставок были очень значительными. В 1992 - 2002 годах КНР получила 1 тыс. управляемых артиллерийских снарядов "Краснополье", 1200 ракет "воздух-воздух" малой дальности[33].

Выпуск российского вооружения на предприятиях КНР[править | править вики-текст]
В 1998 году на авиазаводе в Шэньяне начался выпуск по российской лицензии самолетов Су-27, а в 2004 году там же был собран первый самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления авиацией А-50 Э[13]. В 2003 году прошли испытания совместного российско-китайского истребителя FC-1[13]. ОКБ имени Яковлева участвовало в разработке учебно-тренировочного самолета L-15[13]. КНР приобретена лицензия на производство артиллерийских реактивных снарядов с лазерным наведением и управляемых снарядов "Бастион"[13].

Сотрудничество в области науки, образования и культуры

В послевоенные годы очень активно в СССР публиковали переводы китайских авторов: только в 1946 - 1960-е годы было издано 976 книг общим тиражом около 43 млн экземпляров[34]. В 1952 - 1966 годах по китайским официальным данным в вузах СССР прошли обучение 25 тысяч китайцев[35]. В 1993 году в вузах и НИИ КНР работало более 1 тысячи ученых из России[13]. В 1990-е годы развивался студенческий обмен: в 1993 году в вузах России обучалось (главным образом за свой счет) около 12 тысяч студентов из КНР[13], а в 1997 году в вузах Поднебесной было около 600 студентов из РФ[13]. К 2010 году в России обучалось около 18 тысяч китайских студентов, а в Китае -- около 10 тысяч российских студентов[36]. В 2014 году в Поднебесной обучались и стажировались уже 15 тыс. российских студентов, а в России работало 18 Институтов Конфуция[37].

Гуманитарное сотрудничество

В 2004 году КНР передала РФ 600 тыс. долларов на восстановление разрушенных школ Чечни, а Москва помогла пострадавшей от холодов провинции Гуйчжоу, а также провинции Сычуань после землетрясений 2008 и 2010 годов[38]. В 2010 году Пекин выделил гуманитарной помощи на 3,9 млн долларов на помощь в ликвидации лесных пожаров в России[38].

Изучение русского языка в Китае

Началом изучения русского языка в Китае является 1708 год, когда в Цинской империи была открыта первая русская школа[39]. В 1960 году был издан "Большой русско-китайский словарь"[40]. На начало 2009 года русский язык читался в 61 вузе КНР как основная специальность 652 преподавателями 6415 студентам[41]. По состоянию на начало 2009 года в Китае русский язык как иностранный изучали 30 тыс. студентов (под руководством 600 преподавателей), 70 тыс. школьников в 97 школах[41].

Изучение китайского языка в России

В XVIII веке в России был создан ряд школ китайского языка, но они оказались недолговечными: первая функционировала в 1739 - 1741 годах в Тобольске, затем в Петербурге в 1741 - 1751 годах действовала школа И.К. Россохина, и там же школа А.Л. Леонтьева (1763 - 1767 годы)[42]. В 1798 году при Коллегии иностранных дел была официально учреждена школа для подготовки переводчиков с китайского, татарского, персидского, маньчжурского, турецкого языков[43]. В 1727 - 1864 годах в Пекин для обучения прибыли 48 учеников из России (Россия была единственной европейской страной, которая получила право по Кяхтинскому договору посылать учеников в Цинскую империю)[44].

Туризм

Улучшение отношений между СССР и КНР привело к тому, что в 1990 году Китай посетило 109,8 тыс. туристов из Советского Союза[45]. В дальнейшем число туристов из РФ возросло до 1080,0 тыс. в 2000 году и достигло пика в 3123 тыс. в 2008 году[45]. В 2013 году Китай посетили 2186 тыс. российских туристов[45]. КНР посетили в 2004 году 1790 тыс. туристов из России, что поставило РФ на третье (после Японии и Южной Кореи) место в мире по числу туристов, посетивших Поднебесную[13].

Пограничное урегулирование

В 2005 году состоялась ратификация Государственной думой РФ и Всекитайским собранием народных представителей дополнительного соглашения между РФ и КНР о российско-китайской государственной границе в её восточной части. Этот процесс завершил урегулирование пограничных проблем в отношениях России и КНР — многолетний переговорный процесс, который был начат ещё СССР и КНР в 1964 и который, помимо переговоров дипломатов, сопровождался ещё и кровопролитием с обеих сторон.

Дополнительное соглашение определяет линию прохождения границы в районе острова Большой в верховьях реки Аргунь (Забайкальский край) и территории островов Тарабаров и Большой Уссурийский на Амуре. Эти два участка составляют менее 2 % общей протяжённости границы в 4,3 тыс. км. Соглашение предусматривает равное распределение районов общей площадью 380 кв. км., не согласованных при заключении предыдущего соглашения между СССР и КНР о советско-китайской государственной границе на её восточной части от 16 мая 1991. Граница будет зафиксирована по фарватеру судоходных рек, а для несудоходных — по середине реки. Документ был подписан главами государств 14 октября 2004.

Подписание и ратификация соглашений с российской стороны была воспринята в штыки российскими патриотически-государственническими политическими кругами, рассматривающими их как уступку Китаю исконно русских территорий. По мнению МИД России, подписание и ратификация этого соглашения не означает ни уступок, ни передачи «российских территорий Китаю, и речь не идёт о каких-то территориальных завоеваниях этой страной нашей территории».

В августе 2005 года прошли первые совместные российско-китайские военные учения[46].

В августе 2012 года в процессе демаркации между Россией и КНР возникли разногласия по линии прохождения государственной границы на западном участке российско-китайской границы[47]. Китай требует смещения линии государственной границы вглубь территории России[47]. Площадь территориальных претензий КНР к России достигает 17 гектар[47][48].

Проблемы территориальной целостности КНР

Россия поддерживает принцип территориальной целостности КНР. После принятия Китайской Народной Республикой в марте 2005 года закона «О противодействии расколу страны» президент Путин заявил о своей однозначной поддержке этого закона. При этом акцент делается на необходимость использования политических средств для обеспечения территориального единства Китая.

МИД РФ высказал «понимание мотивов» принятия данного закона. По словам официального представителя МИД РФ А. Яковенко, «мы считаем, что в мире существует только один Китай, неотъемлемой частью которого является Тайвань. Исходя из этого, выступаем против независимости Тайваня в какой бы то ни было форме, не приемлем концепций „двух Китаев“ или „одного Китая и одного Тайваня“». (подробнее см. КНР и Тайвань).

Экономические, научно-технические, культурные и другие неофициальные связи между Россией и Тайванем осуществляются отдельными гражданами и неправительственными организациями, при этом в российско-тайваньских контактах не могут использоваться государственная символика России и символика и название Китайской Республики.[49]

Тибет

Китай установил свою власть над Тибетом в 1950, и с тех пор Тибет для руководства СССР и России всегда представлял собой неотъемлемую часть КНР.

С 2001 по 2004 Россия отказывала в предоставлении въездной визы для Духовного главы буддистов мира и религиозного лидера Тибета Далай-ламы XIV Агвана Лобсана Тенцзина Гьяцо, почитаемого российскими гражданами, исповедующими буддизм (в основном в Калмыкии, Тыве, Бурятии и двух бурятских автономных округах).

До этого Далай-лама в течение 1979—1996 семь раз посещал российских буддистов. В 1994, находясь в Москве, он даже выступал в Госдуме. Однако чем более прочным становилось российско-китайское партнёрство, тем труднее было Далай-ламе попасть в Россию. Лишь в конце ноября 2004 ему вновь было разрешено побывать в Калмыкии с одним условием — отказа от каких-либо контактов с официальными лицами. С тех пор в визе вновь отказывают под разными предлогами.

Иммиграция китайских граждан в Россию
Основные статьи: Китайцы в России, Китайцы в Сибири



Ангела Меркель подарила Си Цзиньпину "первую точную карту Китая" с территориями России на ней


Одно из основных опасений на сегодняшний день — проблема стихийной и незаконной иммиграции китайских граждан на территорию России, особенно российского Дальнего Востока[источник не указан 305 дней]. В обывательской среде распространено мнение, что если данная тенденция сохранится, то русские на Дальнем Востоке станут национальным меньшинством, более ста миллионов человек живут в трёх провинциях Северо-Восточного Китая, в то время как по другую сторону границы население, проживающее на 6,2 миллионах квадратных километров Дальневосточного федерального округа, сократилось примерно с девяти миллионов в 1991 году до семи миллионов в 2002 году[51].

Многие эксперты отмечают сильное завышение масштабов «китайской угрозы» в современных СМИ, научно-популярных передачах и выступлениях политиков, полагая, что реальные объёмы иммиграции из Китая пока не позволяют говорить о превращении русских на Дальнем Востоке в «национальное меньшинство» в обозримой перспективе.[52] Тем не менее, по мнению многих русских демографов, число китайцев в России в 34 500 чел. по данным переписи может представлять собой недоучёт, полагая более реальной оценку от 200 000 до 400 000. Например, по оценкам Жанны Зайончковской, руководительницы лабораторией миграции населения Национального экономического института прогнозирования Российской Академии наук, в 2004 году общее количество китайцев в настоящее время в России в любой момент (резидентов или туристов) составляет около 400 000 человек[53].

Трудовая миграция из КНР в советский период

Перепись 1923 года выявила в Приморье 50188 китайских рабочих[54]. Трудовая миграция из КНР в СССР возобновилась в 1986 году[13] и уже в 1989 году на Дальнем Востоке трудились в строительной отрасли 2363 китайских рабочих[55]. Уже в 1995 году в РФ легально работало 26,5 тысяч китайских рабочих[13].

Иммиграция из России в Китай
См. также: Русские в Китае

За 15 лет (1997 - 2012 годы из РФ в КНР на постоянное место жительства выехало 15404 человека, пиком стал 2012 год, когда иммигрировали 4358 россиян (в 2011 году - только 507 россиян)[56].

Медицина

Хотя первый медик из России, английский хирург Томас Гарвин, появился в Цинской империи в 1715 году, создание русской сети медицинских учреждений в Поднебесной связано со строительством КВЖД[57]. Белая эмиграция привела к переселению в Китай большого числа российских медицинских работников. В 1946 - 1957 годах в лечебных учреждениях Китая (Синьцзян, Маньчжурия, Пекин) работали более 3-х тыс. советских медицинских работников, которые оказали медицинскую помощь 2650 тыс. китайским гражданам[58]. В 1957 году все советские лечебные учреждения в Китае, а также их оборудование и запасы медикаментов были безвозмездно переданы властям КНР[59].

Международное сотрудничество



Россия и Китай в международной конфигурации крупнейших мировых политических сил, по состоянию на 1997 г. (Оценка Национального института стратегических исследований, США)


Международные организации

Шанхайская организация сотрудничества
МАГАТЭ

СССР и Китай



Памятник советским лётчикам в Ухане




«Люди всего мира, объединяйтесь для свержения американского империализма! Долой советский ревизионизм! Долой реакционеров всех стран!» — китайский пропагандистский плакат, 1969


1922 — После революции из России в Китай поступают беженцы. Русское население Харбина, Шанхая и других китайских городов увеличивается.
1927 - После неудачи, постигшей Кантонское восстание 1927 года, 14 декабря были разорваны дипломатические отношения между СССР и Китаем.
1929 — До 1926 года включительно советское правительство оказывало поддержку Гоминьдану и Чан Кайши, который провёл несколько месяцев в Москве. Однако по мере продвижения Чан Кайши к власти возник острый конфликт между его сторонниками и коммунистами. В Китае продолжается серия войн и конфликтов, один из которых — Конфликт на КВЖД — задевает интересы СССР.
1932 — Между Китаем и СССР на Дальнем Востоке Японией создаётся государство Маньчжоу-го, враждебно настроенное по отношению к СССР.
1938 — С территории Маньчжоу-го в СССР вторгаются японские войска. В ходе операции в районе озера Хасан они разбиты советскими войсками. Конфликт повторяется в 1939 году на территории Монголии, возле реки Халхин-Гол.
1937—1942 — Советские специалисты, лётчики, военные советники оказывают содействие Китаю в войне против японских захватчиков.
1937- 1938 - при участии нескольких тысяч советских специалистов китайские рабочие построили 2925-километровую автотрассу через Синьцзян для доставки грузов из СССР[66].
1938 - СССР и правительство Синьцзяна (после проведения с советской помощью геологоразведочных работ) заключили устное соглашение о строительстве нефтеперерабатывающего комбината в Тушанцзы на паритетных началах, которое завершилось к ноябрю 1940 года[67]. В 1939 - мае 1941 годов на месторождении было пробурено 9 скважин, суточный дебет сырой нефти составил 1,2 тонны[66].
1945 — СССР наносит поражение японской Квантунской армии на территории Маньчжурии.
1945—1949 — При советской поддержке к власти в Китае приходит Мао Цзэдун и КПК.
2 октября 1949 — Советский Союз первым из стран мира признаёт Китайскую Народную Республику на следующий день после её учреждения.
1949—1956 — Расцвет советско-китайских отношений. Советско-китайский «Договор о дружбе, союзе и взаимной помощи». Китаю оказывается помощь в строительстве государства, армии, обучении специалистов. Китаю вновь переданы Далянь, КВЖД. Генерал КГБ Николай Леонов отмечал, что по принятому руководством СССР решению КНР была отдана вся советская разведывательная агентура, заведенная на территории Китая к тому времени[68]. "Мы должны всемерно укреплять вечную, нерушимую братскую дружбу Советского Союза с великим китайским народом", - отмечает в своей речи на траурном митинге в день похорон Сталина председатель Совета министров СССР Г. М. Маленков[69]. "После победы в войне Советский Союз протянул нам руку помощи и дружбы для восстановления китайской экономики", - отмечает член Политбюро ЦК КПК Цао Ганчуань[70]
1956 — После прихода к власти Хрущёва и XX съезда отношения между двумя странами ухудшаются. Мао Цзэдун обвиняет советское правительство в ревизионизме и уступкам Западу (в частности, во время Карибского кризиса). Руководители КНР считали ошибочной советскую идеологическую концепцию «мирного сосуществования»[71].
18 августа 1960 года СССР отозвал из КНР всех специалистов и аннулировал ранее заключенные торговые договоры.
1963 — Обмен письмами между ЦК КПСС и ЦК КПК, выражающие различие между их идеологическими позициями[72].
1964 — Мао заявляет, что в СССР победил капитализм. Практически полный разрыв отношений между КПСС и КПК. (см. также Советско-китайский раскол)
1969 — Вооружённые пограничные конфликты между СССР и Китаем возле острова Даманский (Приморье), реки Тасты и озера Жаланашколь (Казахстан).
11 сентября 1969 года в пекинском аэропорту премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай провел встречу с председателем Совета Министров СССР Косыгиным с целью урегулирования крайне напряженных после вооруженных столкновений на восточных и западных участках китайско-советской границы отношений между двумя странами; встреча положила начало постепенной нормализации советско-китайских отношений, на ней было решено вновь назначить послов и активизировать торговые и экономические связи[73].
1984 - возобновление обмена студентами и стажерами (по 70 человек с каждой стороны)[13]
1986 декабрь - открыты Генеральные консульства: китайское в Ленинграде и советское в Шанхае[13].
1989 — восстановление межпартийных связей, визит М. С. Горбачёва в Китай, нормализация отношений.
В КНР придается значение созданию «Историй взаимоотношений Китая и России». «Принципиальное содержание всех этих „Историй“ одинаково. Суть его состоит в том, чтобы у читателей складывалось представление об истории как о практически непрерывных войнах или как о борьбе Китая против „агрессии“ и „неравноправия“ со стороны России с начала наших отношений в XVII в. до конца ХХ в.»[74]

Некоторые российские эксперты считают, что в своих сочинениях китайские россиеведы начала XXI в. намеренно подчеркивают и повторяют слова «война» и «враг» применительно к отношениям Китая с Россией, явно выполняя задачи, которые ставит перед ними пропагандистский отдел ЦК КПК.[75]

В китайских исторических учебниках и атласах части Сибири и Дальнего Востока часто окрашены в «китайские» цвета на картах соответствующих периодов.[76] По мнению политолога, президента Института Стратегических оценок Александра Коновалова, Китай — в будущем серьёзная головная боль для России.[77]

Отношениям между КНР и СССР посвящены ряд почтовых марок КНР и СССР:



Россия и Китай

1991 — после распада СССР начинается новая эра отношений между Россией и Китаем, поддерживаются официально хорошие отношения. Начиная с периода 1991-1996 гг., когда отношения между двумя государствами перешли от простой нормализации к добрососедскому партнерству, а в 1996 г – к стратегическому взаимодействию. 16 июля 2001 г. по инициативе Цзян Цзэминя - Председателя КНР, был подписан договор о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве[79]:
2001 — заключение Российско-китайского договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве, создание Шанхайской организации сотрудничества.
2005 — ратифицирован договор об урегулировании спорных пограничных вопросов между двумя странами. В результате которого Китай получил ряд спорных территорий общей площадью 337 квадратных километров[80][81][82][83]. Проводятся первые совместные военные учения. На саммите ШОС принята декларация с призывом к США определить сроки вывода американских военных баз из бывших советских республик в Центральной Азии.
Как отмечает к. п. н. Елена Подолько: Россия и Китай впервые в истории двусторонних отношений провели в 2006 г. Год России в Китае и в 2007 г. – Год Китая в России, а в 2005 и в 2007 гг. – беспрецедентно масштабные военные антитеррористические учения поочередно в Китае и России с участием стран – членов ШОС[84].
2007 — антитеррористические учения ШОС.
2006 — год России в Китае.
2007 — год Китая в России.
2009 — Программа сотрудничества между регионами Дальнего Востока и Восточной Сибири РФ и Северо-Востока КНР до 2018 гг [1]
2009 — год русского языка в Китае[85].
2010 — год китайского языка в России, завершение строительства ответвления на Китай нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан.
2012 — год российского туризма в Китае. (По статистике российской стороны, количество китайских туристов, побывавших в России в 2012 году, увеличилось на 47 % по сравнению с предыдущим годом[86].)
2013 — год китайского туризма в России.

Россия стала первой страной, которую посетил глава КПК Си Цзиньпин в качестве главы государства — председателя КНР[87]. Вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян раннее отмечал, что это свидетельствует о том, что новое китайское руководство придает большое значение развитию отношений с Россией[86].

Согласно опубликованной 26.12.2013 Институтом азиатско-тихоокеанской и мировой стратегии Академии общественных наук Китая Синей книге «Доклад о развитии АТР», вероятность восстановления союзнических связей между КНР и РФ невелика, - отмечает «Жэньминь жибао»[88].


 
PilotДата: Вівторок, 08.09.2015, 13:00 | Сообщение # 5
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
КНР-Индия
Основная статья: Китайско-индийские отношения

КНР-Великобритания
Основная статья: Британо-китайские отношения

Территориальные вопросы
Основная статья: Территориальные вопросы КНР

Вооружённые силы



Китай имеет крупнейшие в мире по численности вооружённые силы. Является ядерной и ракетной державой.

Партийное руководство поддерживает баланс между темпами экономического роста и увеличением военных расходов. «Мы не участвуем в гонке вооружений и не представляем военной угрозы ни одной из стран», — отмечал китайский верховный лидер Ху Цзиньтао во время визита в США в 2011 году[80].

В XXI веке военные расходы Китая стабильно растут: в 2004 году, например, оборонный бюджет Китая увеличился на 11,6 % по сравнению с 2003 г. По оценкам специалистов, с 1992 Китай закупил вооружений у России примерно на $10 млрд. В 2004 на Китай пришлось почти 50 % российского военного экспорта (около $2,8 млрд).

В настоящее время приоритеты китайских военных постепенно перемещаются с накопления обычных вооружений на разработки в области военно-информационных технологий.

Народно-освободительная армия Китая (НОАК) насчитывает 2,5 млн человек. Сокращение численности НОАК планируется проводить в первую очередь за счёт нестроевых частей и многочисленных научно-исследовательских институтов. В 2005 году армию покинули 200 тыс. военнослужащих.

В становящемся мировом военно-морском флоте НОАК свыше 60 эсминцев и фрегатов, 60 дизель-электрических и 10 атомных подводных лодок и 1 авианосец.

В ходе оборонной реформы ставится задача сокращения существенного отставания НОАК от вооружённых сил ведущих мировых государств. По мнению американских экспертов, по степени оснащённости современным оружием и техникой КНР позади США в среднем на 15—20 лет.

В связи с этим Китай реализует программу по оснащению армии современным высокоточным оружием, уделяя приоритетное внимание развитию ракетных войск, а также ВМС и ВВС.

Китай разработал истребители четвёртого поколения, в том числе стелс-истребитель, и проектирует пятое. 11 января 2011 года впервые поднялся в воздух прототип китайского истребителя пятого поколения J-20.

Китай закупил на Украине и в России авианосец, несколько дизель-электрических подводных лодок, а также два эсминца класса «Современный», ещё несколько строятся на российских верфях. Одновременно ускоренными темпами ведётся создание собственных авианосцев, подводных лодок (в том числе атомных с баллистическими ракетами), эсминцев, оснащённых современными радарными и зенитно-ракетными системами.

Быстрое сокращение отставания КНР в оборонной сфере от соседей по региону — России, Японии, Южной Кореи, Индии, а также Тайваня — вызывает озабоченность, в первую очередь, у Японии, борющейся с КНР за политико-экономическое влияние в регионе, а также у Тайваня.

По подсчётам экспертов, количество тактических ракет, размещённых в южных провинциях КНР и нацеленных на Тайвань, постоянно наращивается, приближаясь уже к тысяче. По числу самолётов ВВС НОАК превосходит тайваньскую сторону — правда, в большинстве своём отставая по боевым характеристикам. К 2010 НОАК рассчитывает получить подавляющее преимущество над тайваньскими вооружёнными силами в воздухе и на море.



J-20


На баланс сил в регионе может повлиять и ожидаемое снятие Евросоюзом эмбарго на поставки оружия в КНР, введённого в 1989 после подавления студенческих выступлений на площади Тяньаньмэнь в Пекине. Правительства ведущих европейских стран, включая Францию, Германию и Италию, уже согласились на отмену санкций, несмотря на неодобрение США.

В июне 2005 разгорелся скандал между США и Израилем по поводу продажи военных технологий и оружия в Китай в обход прямого запрета США. США считают, что эти технологии могут дать КНР военное преимущество перед Тайванем. Речь идёт о поставках из Израиля в Китай беспилотных ударных летательных аппаратов Harpy, предназначенных для поражения радаров систем ПВО.

В июне 2005 американская газета «Вашингтон таймс» опубликовала информацию о неком секретном докладе, представленном руководителю разведывательного сообщества США Джону Негропонте, в котором утверждается, что Китай совершил резкий рывок в области вооружений, существенно увеличивший мощь китайской армии. Среди достижений китайской оборонной отрасли называются:

разработка новой крылатой ракеты большой дальности;
ввод в строй новых боевых кораблей, оснащённых китайским аналогом американской системы управления огнём Иджис;
создание новой ударной подводной лодки класса «Юань»;
разработка высокоточного оружия, в том числе новой ракеты класса «воздух-земля» и ракет класса «земля-земля», которые могут использоваться для нанесения ударов по боевым авианосным группам США.
Обладая собственным развёрнутым производством мин, в том числе средств дистанционного минирования и средств дистанционного разминирования, Китай является крупнейшим экспортёром противопехотных мин в мире. Китайская государственная компания NORINCO успешно конкурирует на этом рынке с европейскими компаниями.

Китайскими спецслужбами ведётся разведывательная деятельность, в том числе военной разведкой — ГРУ ГШ НОАК.

Официальный военный бюджет вырос в 2006 году на 14,7 % и составил 284 млрд юаней (35,5 млрд долл.)

Население



Демографическая кривая КНР


Основная статья: Население Китайской Народной Республики

В Китае живут несколько десятков народов, из которых признано 56 — каждый со своими обычаями, национальными костюмами и во многих случаях с собственным языком. Но при всём их разнообразии и богатстве культурных традиций — эти народы составляют лишь около 7 % населения страны, главную часть которого образуют китайцы, называющие себя «хань». Модернизация общества и межнациональные браки неизбежно ведут к стиранию различий между этническими группами, и тем не менее многие из них гордятся своим наследием и остаются верными обычаям и верованиям. Красивые обряды и праздники привлекают зарубежных гостей.

В ноябре 2000 года Китай провёл пятую по счету всекитайскую перепись населения. По данным переписи, в Китае насчитывалось 1 137 386 112 китайцев (абсолютное большинство населения). Годовой прирост населения составил в 2005 году 0,58 %. Как показала шестая всекитайская перепись населения в 2010 году, общая численность населения в континентальной части страны составляла 1 млрд 339 млн 724 тыс. 852 человека[81] и является самой большой в мире. Чтобы задержать рост населения, в 1979 году Китай перешёл к политике ограничения рождаемости. Несмотря на то, что естественный прирост населения в Китае уже снизился до среднего уровня, оно из-за огромной базисной цифры по-прежнему из года в год значительно возрастает. В период с 1990 по 2000 год население в среднем ежегодно увеличивалось почти на 12 млн человек.

При населении более чем 1,3 миллиарда человек КПК очень озабочена приростом населения в КНР и пытается осуществить строгую политику планирования семьи. Её результаты довольно противоречивы.



Гонконг


Политика правительства направлена на стабилизацию прироста населения и проводится под лозунгом «один ребёнок на семью». Однако в этом вопросе применяется гибкий подход с учетом местных условий: нормативное регулирование было отдано на усмотрение провинциальных властей, которые получили право устанавливать в местных положениях послабления. Обычно можно было иметь второго ребёнка, если родители принадлежат к этническим меньшинствам или у них нет братьев и сестер, и для семей в сельских районах, если первый ребёнок девочка или имеет физические отклонения. О том, насколько различалось нормативное регулирование политики ограничения рождаемости в зависимости от провинции КНР, свидетельствуют следующие примеры. В провинции Синьцзян с 2002 года действует Положение, предусматривающее такие ограничения для ханьцев: один ребенок для городской семьи, двое детей для семьи, занятой сельским хозяйством[82]. Для семей Синьцзяна, где хотя бы один из родителей принадлежит к этническому меньшинству, положение разрешило иметь двух детей в городе, трех в семье, занятой сельским хозяйством[83]. Встречаются более тонкие ограничения "права на второго ребенка" для национальных меньшинств: например в провинции Хэйлунцзян после 2001 года вышло "Положение о народонаселении и ограничении рождаемости]], которое предусматривает, что второй ребенок у нанайцев, орочонов, киргизов, эвенков и дауров может быть рожден только через четыре года после первого[84]. Но даже, если ни одно из этих условий не выполняется, можно просто заплатить крупный штраф государству за каждого «дополнительного» ребёнка (многие обеспеченные семьи поступают именно так и имеют 2 и более детей).

В последние годы политика ограничения рождаемости была смягчена: Постановление Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей от 28 декабря 2013 года разрешило заводить двух детей, если хотя бы один из родителей был единственным ребенком в семье[85].

Политике, проводимой государством, сопротивляются, особенно в сельских районах, из-за потребности в рабочей силе и традиционного предпочтения мальчикам (которые могут со временем стать наследниками). Семьи, которые нарушают политику, часто лгут во время переписи. Официальная правительственная политика выступает против стерилизации или абортов, но на деле местные власти практикуют такой способ ограничения рождаемости, так как они сталкиваются с большими штрафами в случае провала попытки обуздать прирост населения.

На конец 2000 года лиц в возрасте 65 лет и старше было в Китае 88 млн 110 тыс. Это 6,96 % всего его населения.



Хмонги


Соотношение китайского населения по полу — 106,74:100. Это несколько выше среднемирового уровня 101,44:100. Половое соотношение населения от нулевого возраста до 4 лет довольно высоко и достигает примерно 119:100. В целом продолжительность жизни у женского населения больше, чем у мужского. В настоящее время предполагаемая средняя продолжительность жизни среди китайского населения — 71 год.

Доля городского населения в 2011 году впервые превысила 50 % и составила 51,27 %. Значительная часть населения проживает не по месту постоянной прописки (в основном это крестьяне, приехавшие на заработки в города) - по данным переписи 2010 года таких было 261 млн человек (19,6 % населения страны), из которых 175 млн имели регистрацию в провинции постоянного пребывания, а 86 млн за ее пределами[86]. Урбанизацию сдерживает существующая с 1950-х годов система обязательной прописки (хукоу): один человек может быть зарегистрирован только в одном населенном пункте. Тем не менее численность граждан, проживающих без прописки, постоянно растет - по переписи 2000 года их было 144,4 млн человек (10,8 % населения КНР)[87]. Более того, нарушения системы хукоу носят многолетний характер: по переписи 2010 года 21,6 млн граждан КНР проживало не по месту постоянной прописки более 5 лет)[88]. Уровень урбанизации всё ещё довольно низок, и избыточной рабочей силы в селе довольно много. В 90-х годах XX века процент городского населения в Китае ежегодно рос в среднем на 0,91 %. Как предполагается, эти темпы сохранятся и в начале XXI века. По прогнозам ООН, население китайских городов возрастёт к 2030 году до 884 млн. Другими словами, оно составит 59,1 % всего населения страны и в целом достигнет к тому времени среднемирового уровня. Самой привлекательной является южная провинция Гуандун - по данным переписи 2010 года в ней проживает наибольшее число граждан, имеющих прописку в других провинциях КНР (более 21 млн человек), за ней следуют Чжэцзян (около 12 млн человек), Шанхай (около 9 млн человек), Цзянсу (более 7 млн человек), Пекин (около 7 млн человек), Фуцзянь (более 4 млн человек), Тяньцзинь (около 3 млн человек))[89]. Пограничная с Россией провинция Хэйлунцзян малопривлекательна для мигрантов из других регионов (их число в регионе незначительно) и имеет отрицательное сальдо миграции[90].

Семейная жизнь

Политика планирования семьи наложила отпечаток на семейную жизнь - 1 января 1981 года вступил в силу "Закон о браке", который установил высокий брачный возраст (22 года для мужчин, 20 лет для женщин)[91]. Вступающие в брак до 2003 года должны были проходить обязательный медицинский осмотр (ныне бесплатен и доброволен - у психиатра, нарколога, дерматолога и фтизиатра)[92]. В последние годы отмечено послабление в брачном законодательстве - с 2005 года разрешено регистрировать брак студентам[93]. Полигамия строго запрещена, а с 2001 года также запрещено совместное проживание одного из супругов с лицом противопроложного пола[94]. В восьми из десяти случаев родители нынешних китайцев женились по выбору и одобрению своих профессиональных союзов. Сегодня же проживающие в городах молодые китайцы рано приобретают сексуальный опыт. Распространён фактический брак, хотя с 2001 году закон требует, чтобы браки обязательно регистрировали. Внебрачные дети приравнены к рожденным в браке. В 2001 году в стране введено понятие "брачного договора" и четко прописан перечень доходов и имущества, относимым к "совместно нажитому"[95].

Распространён фактический брак и смена нескольких партнёров до брака. Разводы, о которых вплоть до XX века и не помышляли, ныне — обычная практика. А внебрачные связи получили столь широкое распространение, что власти всерьёз обсуждают вопрос юридического оформления их незаконности.

Считается, что на семейных традициях негативно сказывается политика одна семья — один ребёнок, которая создаёт проблему избалованных детей[источник не указан 368 дней].

Крупнейшие города
См. также: Города Китайской Народной Республики

Начиная с 2000 г., китайские города увеличивались в среднем на 10 % в год. В настоящее время в КНР есть более 100 городов с населением свыше одного миллиона жителей. Путём слияния ряда многомиллионных городов в Южном Китае планируется создание крупнейшего в мире города с 40-миллионным населением.

Лидирующие городские центры Китайской Народной Республики



Shanghai
Шанхай




Hong Kong
Гонконг




Guangzhou
Гуанчжоу




Shenzhen
Шэньчжэнь




№ Город Административное деление Население города Население городского округа Регион

1 Шанхай Шанхай 9 495 701 24 150 000 Восток
2 Пекин Пекин 7 296 962 21 516 000 Север
3 Гонконг Гонконг 7 182 724 7 182 724 Юг
4 Чэнду Сычуань 7 123 000 14 000 000 Юго-запад
5 Ухань Хубэй 6 660 000 10 220 000 Юг
6 Тяньцзинь Тяньцзинь 5 066 129 14 425 000 Север
7 Шэньян Ляонин 4 605 000 7 760 000 Северо-восток
8 Гуанчжоу Гуандун 4 154 808 14 438 972 Юг
9 Чунцин Чунцин 3 934 239 28 846 170 Юго-запад
10 Ханчжоу Чжэцзян 3 900 000 8 700 000 Восток
11 Наньчан Цзянси 3 790 000 5 042 565 Восток
12 Шэньчжэнь Гуандун 3 538 000 10 357 938 Юг
13 Цзинань Шаньдун 3 250 000 6 810 000 Восток
14 Нанкин Цзянсу 2 822 117 8 118 000 Восток
15 Циндао Шаньдун 2 755 500 7 579 900 Восток
16 Харбин Хэйлунцзян 2 672 069 10 635 971 Северо-восток
17 Шицзячжуан Хэбэй 2 604 930 10 002 104 Север
18 Сиань Шэньси 2 588 987 7 270 000 Северо-запад
19 Тайюань Шаньси 2 500 000 3 398 000 Север
20 Далянь Ляонин 2 118 087 6 690 432 Северо-восток
21 Чанчунь Гирин 2 078 000 6 830 000 Северо-восток

По оценкам 2008 г. — население пригородов и сельское население исключены из населения города

Социальные слои

В декабре 2001 года Академия общественных наук Китая опубликовала доклад об изучении социальных слоёв современного Китая. Их число сводится к десяти. Это слой лиц, управляющих государством и обществом, менеджеры, частные предприниматели, специальный и технический персонал, канцелярские служащие, индивидуальные промышленники и торговцы, обслуживающий персонал торговли, промышленные рабочие, труженики сельского хозяйства, а также лица без определённых занятий, безработные и полубезработные. Дифференциация в плане социальных слоёв Китая всё больше и больше идёт по линии профессии, что иногда приводит к социальным взрывам[96].



Тибет


Язык и письменность

Ханьцы имеют свой собственный разговорный и письменный язык — китайский, — которым пользуются как в стране, так и за её пределами. Общая численность говорящих на китайском превышает 1 миллиард человек.

Большинство из 55 национальных меньшинств Китая также имеют свои собственные языки. До освобождения страны, помимо народностей хуэй(дунгане), маньчжуров и шэ, которые употребляли в основном китайский язык, на своём национальном языке говорили и писали монголы, тибетцы, уйгуры, корейцы, казахи, сибо, тай, узбеки, киргизы, татары и русские. Своя письменность существовала и у наси, мяо, цзинпо, лису, ва, лазу, но она широко не использовалась. Остальные 34 этнические группы национальной письменности не имели.

После образования КНР в рамках правительственной программы были созданы и систематизированы письменные языки для 10 этнических групп, включая чжуан, буи, мяо, дун, хани, ли и др., проведена реформа письменности уйгуров, казахов, цзинпо, лаху и тай. Согласно лингвистической классификации, 29 языков относятся к китайско-тибетской семье, 17 — к алтайской, 3 — к южноазиатской и 2 — к индоевропейской семье. Распространённый на Тайване язык гаошань относится к индонезийской языковой семье. Принадлежность одного из языков ещё не установлена.

Китайская письменностьиероглифика — восходит к гадательным костям династии Шан (16—11 вв. до н. э.) с вырезанными стилизованными изображениями предметов — символами, заменявшими слова и использовавшимися для предсказаний. Несмотря на изменения в материалах для письма, китайские иероглифы остались практически такими же, какими были в древности. Для чтения газеты необходимо знать не менее 3000 иероглифов, а образованный человек владеет более чем 5000 иероглифов. С 1913 г. официальным разговорным языком в Китае служит диалект путунхуа (мандарин), однако существует по крайней мере 7 региональных диалектов китайского языка, которые сильно различаются по произношению, поэтому в разговоре жители различных частей Китая не понимают друг друга. Объединяет их единая иероглифическая система письма.

Языковые семьи народностей Китая



Хань


I. Китайско-тибетская языковая семья
А. Языковые группы чжуан и дун
1. Ветвь языков чжуан-тай: чжуан, буи, тай
2. Ветвь языков дун-шуй: дун, мулао, шуй, маонань
3. Ветвь языков ли: ли
Б. Тибетско-бирманская языковая группа
1. Ветвь тибетских языков: тибетский, мэньба
2. Языковая ветвь и: и, лису, наси, хани, лаху, цзино, бай
3. Языковая ветвь цзинпо: цзинпо, дулун
4. Языковая ветвь цян: цян, пуми

Не установлена языковая ветвь: лоба, ну, ачаны
В. Китайский язык (хань): хуэй (дунгане)



Уйгуры


II. Языковая семья мяо-яо
Языковая ветвь яо: яо
Не установлена языковая группа и ветвь: туцзя, гэлао

III. Алтайская языковая семья
А. Тюркские языки: уйгуры, салары, узбеки, казахи, татары, югуры (яохуры), киргизы
Б. Монгольская языковая семья: монголы, ту, дунсяны, дауры, баоань, югуры
В. Тунгусо-маньчжурская языковая семья: маньчжуры, сибо, эвенки, орочоны, нана́йцы, хэчжэнь
IV. Австроазиатская семья: ва, бэнлуны, буланы
V. Австронезийская семья: гаошань
VI. Индоевропейская семья

А. Славянская ветвь языков: русские
Б. Иранская ветвь языков: таджики
VII. Не определена языковая семья, языковая группа и языковая ветвь языка цзин
Не определена языковая ветвь и группа: корейцы

Религиозный состав
Основная статья: Религия в Китае



Статуя Будды в Лэшане


Китайская Народная Республика является светским государством. В то же время, в годы культурной революции религия в Китае была запрещена. Традиционно в китайской религии и философии сплетаются конфуцианство, даосизм и буддизм. Они благополучно сосуществуют, причём зачастую — в пределах одного храма. Конфуцианство, первым обретшее влияние в Китае, по сути, стало кодексом подчинённости индивида обществу и его ответственности перед ним. Даосизм развивает идеи личного совершенствования и единения с природой; конфуцианскому учению о предопределённости социальных ролей он противопоставляет концепцию относительности. Буддизм, привнесённый в Китай извне и сосредоточенный на развитии духовного начала, выступает альтернативой китайскому прагматизму.

Китай — страна с различными религиозными культами. Хуэй, уйгуры, казахи, киргизы, татары, узбеки, таджики, дунсяне, салары и баоань исповедуют ислам, в то время как религия тибетцев, монголов, так и югуров — буддизм, у некоторых представителей мяо и яо распространено христианство, а у большинства дауров, орочонов и эвенков — шаманизм. Некоторые китайцы (ханьцы) являются приверженцами христианства или буддизма, но большинство верующих исповедуют традиционную китайскую религию — даосизм.



Монастырь Цзиньтай


В Китае распространён буддизм Махаяны, обещающий избавление от страданий всем, кто его страждет обрести. Просветлённые, или бодхисатвы, остаются в этом мире, чтобы помочь достичь просветления другим. Своими деяниями и набожностью верующие заслуживают общения с бодхисатвами, приближающими их к нирване.

В Китае ислам распространён среди хуэйцев, саларов, дунсянов, баоаньцев, уйгуров, казахов, киргизов, узбеков, татар и таджиков. Количество мусульман по разным оценкам насчитывается от 19,5[97] до 29[98] миллионов человек. Высшим органом мусульман в Китае является Китайская исламская ассоциация.

В результате революции и гражданской войны около 100—200 тысяч белоэмигрантов осели в Харбине и в Шанхае.

Из-за сложных исторических судеб и позиции современных китайских властей деятельность церкви практически заморожена. Религиозное законодательство КНР не позволяет совершать официальные богослужения, можно только молиться в домах прихожан. Официально в Китае действует один православный приход.

Связи папского престола с Китаем восходят к XIII веку[99]. В настоящее время в Китае количество католиков исчисляется несколькими миллионами. Точная цифра неизвестна. В 1951 году коммунистическое руководство страны запретило китайским католикам иметь какие-либо связи с Ватиканом. Однако в конце ХХ—начале ХХI века положение стало постепенно изменяться. Власти Китая теперь, как правило, принимают во внимание желания Ватикана, когда назначают католических священников на важные посты. Тем не менее, эта практика иногда всё ещё нарушается[100].

Культура и искусство

Общие сведения

Культура Китая — одна из самых древних и самобытных в мире. Культура Китая оказала большое влияние сначала на развитие культуры многочисленных соседних народов, населявших обширные территории позднейших Монголии, Тибета, Индокитая, Кореи и Японии.

Литература

В отличие от западноевропейской литературы Нового Времени, художественные тексты в Китае занимали второстепенное место относительно литературы историографической и этико-философской направленности, как прямое следствие господства конфуцианской идеологии.

Бросается в глаза отсутствие древнейшего пласта эпического устного творчества и разрозненность мифологических представлений. Предполагается, что в их искоренении также участвовала конфуцианская идеология; следы их существования обнаруживаются в фольклоре китайских национальных меньшинств.

Отличительной чертой иерархии китайских литературных жанров является низкое положение драмы и её сравнительно позднее возникновение. Малоразвитыми относительно европейской традиции оказались мемуарный и эпистолярный жанры, однако их место занял т. н. жанр «записок» бицзи, близкий к эссе.

Каллиграфия

Каллиграфия вывела обычное китайское письмо на уровень художественной формы искусства и традиционно приравнивается к живописи и поэзии, как метод самовыражения. Поскольку иероглифические изображения ограничены небольшим количеством черт (линий), индивидуальный стиль художника определяют их толщина, угол изгиба и придаваемый рисункам динамизм. Эксперты оценивают сбалансированность и пропорциональность линий, композиционное построение иероглифов и их целостность и гармоничность.

Основные элементы каллиграфии, которые китайцы называют «четырьмя сокровищами знания» — это тушь, камень (тушечница), кисти и бумага.

Фарфор

Несмотря на то что керамика в Китае известна издревле, только в бронзовом веке (1500—400 гг. до н. э.) китайцы научились получать особенно прочные клеи и делать печи для высокотемпературного обжига, позволившие им изготавливать более прочную, иногда глазурованную глиняную посуду. Настоящий же фарфор появился только в эпоху Суй. Более тонкий, чем керамика, настоящий фарфор ровный и полированный. При ударе по фарфоровому изделию оно звучит. Тонкий фарфор кажется прозрачным.

Китайская кухня

Основная статья: Китайская кухня

Рис всегда имел огромное значение для китайцев — и как основной пищевой продукт, и как техническая культура. Считается, что традиция культивирования риса в Южном Китае зародилась около 10000 лет до н. э., хотя метод устройства заливных полей, требующий масштабных ирригационных работ, достиг совершенства по прошествии тысяч лет. Сегодня рис выращивается в Китае почти повсеместно. Китайский рис составляет 35 % мировой продукции.

Культурные и исторические памятники Китая

Великая Китайская стена
Основная статья: Великая Китайская стена

Великая стена, или, как её называют китайцы, Длинная стена, протянулась на 8851,8 км через весь Северный Китай. Из этого 6260 км стены состоят из кирпичной кладки, 2232,5 км — из естественного горного массива. Около 360 км вообще являются не стеной, а заполненными водой рвами[101]. Сооружение стены началось в IV—III вв. до н. э., когда отдельные китайские государства вынуждены были создавать оборонительные сооружения от набегов кочевых народов Центральной Азии.

После объединения Китая под властью династии Цинь в 221 г. до н. э. император Ши Хуанди приказал соединить ряд оборонительных линий в единую стену. При последующей династии — Хань строительные работы на Великой стене продолжались и были завершены в III в. н. э. В настоящее время в своей западной части Великая стена сохраняет первоначальную форму, в восточной же части сильно разрушена и местами представляет только земляной вал.

В сохранившихся частях стена имеет ширину у основания около 9 м и на вершине около 6 м, высота стены достигает 10 м. Примерно через каждые 200 м — четырёхугольные сторожевые башни, а с внешней стороны стены — высокие оборонительные зубцы с отверстиями-амбразурами. Верхняя плоскость стены, замощенная плитами, некогда представляла собой широкую защищённую дорогу, по которой могли быстро передвигаться воинские части и обозы. В настоящее время некоторые участки этой плоскости заасфальтированы и используются как автомобильные дороги. Стена проходит главным образом по гористым местам, повторяя изгибы рельефа и органично вписываясь в окружающий пейзаж.

Императорский дворец
Основная статья: Запретный город



Пекин, Запретный город


В самом центре Пекина находится Императорский дворец, известен также как Запретный город, так как на протяжении 500 лет его истории здесь мог жить только император и его семья, а придворные, чиновники и все остальные жили за его стенами, и до 1925 года простым смертным вход сюда был запрещён. Занесён ЮНЕСКО в список всемирного наследия человечества в 1987 году. Построен в 1406—1420 гг., резиденция 24 китайских императоров. Общая площадь в 720 тыс. м², в нём находится 9999 комнат. Он окружён стеной длиной 3400 м и рвом с водой, которая называется «Золотая вода». Комплекс разделён на Внутренний дворец и Внешний дворец. Основные помещения Внешнего дворца, где император выполнял свои государственные функции — зал Верховной гармонии, Полной гармонии и Сохранения гармонии. Во Внутреннем дворце находились жилые помещения, где жили, играли, поклонялись Богам император, императрицы, наложницы, принцы и принцессы. Основные помещения этой части Запретного города — залы Небесной чистоты, Объединения и мира, Земного спокойствия. Здесь же находятся три императорских сада — Долголетия, Доброты и Спокойствия и Императорский сад.

Мавзолей императора Цинь Шихуанди и «терракотовая армия»

Основная статья: Терракотовая армия

Г. Сиань, провинция Шэньси, включены в список ЮНЕСКО в 1987 году. Находится в 35 км от города Сианя, построен в 221—210 гг. до н. э. для первого императора объединённого Китая. На его строительстве были заняты 700 тыс. рабочих. В подземном дворце размещается более 400 захоронений, его площадь — более 56,25 км².

Главный экспонат комплекса — терракотовая армия, случайно обнаруженная местными крестьянами в 1974 году. В трёх сводчатых подземных камерах находятся в общей сложности фигуры около 7400 солдат и лошадей и 90 военных колесниц — практически вся императорская армия. Фигуры выполнены в полный рост, их высота 1,8 м, лицо каждого солдата уникально.


 
PilotДата: Вівторок, 08.09.2015, 13:12 | Сообщение # 6
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
Кинематограф

В 2012 году кассовые сборы китайских фильмов составили 2,78 млрд долларов[103].

Образование

В КНР доля государственных ассигнований в общем финансировании образования в 2000—2011 годах возросла с 66,5 % до 77,8 %[104]. Особенно резкий скачок этого показателя произошёл в 2005—2011 годах, когда он возрос с 61,3 % до 77,8 %[104]. В 2009 году расходы на образование составили 12,0 % бюджета страны[105]. В 2011 году были выделены стипендии 78,7 млн учащихся на общую сумму в 98,6 млрд юаней (70 % из общей суммы стипендий было предоставлено из государственного бюджета)[106].

История образования

В 1916 году в Китае существовала целая сеть учебных заведений: 11 университетов, 502 средних школы и 50071 начальная; 21 колледж, 298 женских школ; 415 нормальных школ (для подготовки преподавателей), 965 вечерних школ и курсов, 85 военно-медицинских школ и 3 медицинских колледжа, 82 промышленные школы и 7 технических школ, 49 школ законоведения[107]. Действовали 72 иностранные школы, в том числе 66 русских (в Харбине и на КВЖД)[107]. К моменту провозглашения КНР сеть высших школ резко возросла: в 1949 году в стране насчитывалось около 200 университетов и колледжей, где обучалось 117 тыс. человек (61 % вузов были государственными), однако неграмотность составляла 90 %[108]. В начале 1950-х годов частное образование было ликвидировано, а уровень грамотности повысился к 1956 году до 22 %[109]. В период "большого скачка" и "культурной революции" большинство университетов было закрыто[110]. В 1978 году введены 10-летнее общее образование (5 лет начальное и 5 лет среднее), а также Единый государственный экзамен для поступления в вузы[111]. В 1986 году принят Закон об обязательном обучении, который освободил обучающихся первых 9-ти классов от платы за учёбу, но не от других расходов (на учебники, административные и другие)[112]. В 1997 году введен общий порядок приёма в вузы (до этого набор осуществлялся раздельно по директивному и регулируемому планам)[113]. В 1999 году введено льготное кредитование для обучающихся — 50 % кредита погашается из бюджета: в 2008 году за такого рода займами обратились 13 % обучающихся в вузах (общая сумма долга превысила 3 млн юаней)[114]. В 2001 году было объявлено о начале Программы «Закрытия и слияния школ», в результате чего число начальных школ (считая учебные пункты, дающие образование только 1 — 4 классов) сократилось в 2001—2012 годах с 491,27 тыс. до 228,58 тыс., а число учащихся в них уменьшилось с 125,43 млн до 96,95 млн[115]. Укрупнение коснулось средних школ 1-й ступени: их число уменьшилось в 2001—2012 годах с 65525 до 53216, количество учителей в них снизилось с 3,34 млн до 3,04 млн, а учеников с 64,31 млн до 47,63 млн[116]. Процесс реорганизации затронул также 2-ю ступень среднего образования: число школ этого уровня уменьшилось в 2001—2012 годах с 14907 до 13509, а вот число учителей выросло с 840 тыс. до 1,59 млн, также увеличилось количество детей в них в этот период с 14,1 млн до 24,8 млн[116]. С 2006 года дети из нуждающихся семей получили право на освобождение от платы за учебники и иных взносов и на пособие для оплаты общежития[106]. В 2008 г. в Китае было в целом введено бесплатное всеобщее и обязательное 9-летнее образование[117].

Дошкольное образование

В 2012 году в стране было более 180 тыс. детских садов, где трудились 1,5 млн воспитателей и находилось около 37 млн детей[118]. Подавлющее большинство воспитателей в 2009 году (97,6 wacko составляли женщины[119]. Дошкольное образование развивалось в последние годы неравномерно, общей тенденцией было укрупнение учреждений: в 1999 году в КНР было 181,1 тыс. детских садов, затем их число резко сократилось до 111,7 тыс. в 2001 году, но к 2012 году вновь достигло 181,2 тыс.[118]. В 1999—2007 годах число детей в садиках, а также количество воспитателей почти не менялось, но в 2008—2012 годах произошёл скачок: число малышей увеличилось в 1,5 раза, а число воспитателей почти в 2 раза[118].

Школьное образование

По состоянию на начало 2010-х годов обучение в школе начинается с 6 лет делится на три цикла: начальное (6 лет, обязательно), первая ступень среднего (3 года, обязательно), вторая ступень среднего образования (3 года)[120]. В КНР в 2012 году было 228 тыс. начальных школ, где обучалось 96 млн детей и трудилось 5,5 млн учителей[120]. С 1995 по 2011 году число учеников на одного учителя начальной школы уменьшилось с 23,3 до 17,4, на одного учителя первой ступени средней школы также сократилось с 16,7 до 13,6, а на одного учителя второй ступени средней школы выросло с 13,0 до 15,5[121]. Классы переполнены — максимальное количество учеников в классе согласно нормативам Министерства образования (по состоянию на начало 2010-х годов) не может превышать 40 — 45 человек в начальной школе, 45 — 50 человек в средней[122].Тем не менее эти нормативы не всегда выполнялись — в 2011 году 5,5 % школьных классов в стране (10,0 % в городах) имели численность 66 и более учащихся[123].

Высшее образование

По состоянию на начало 2010-х годов высшее образование в КНР можно было получить тремя путями — поступить на бакалавриат (4 года обучения), в профессиональный вуз (4 года обучения) или в 2-х годичный специализированный вуз[124]. При этом на следующую ступень (магистратура 2 года) мог поступить только бакалавр[124]. После магистратуры можно было поступить в 3-х годичную аспирантуру[124].. В 1949 году в Китае было 206 вузов, в 1978 году — уже 598, а в 2000 году уже 1041[125]. Затем число вузов резко увеличилось и в 2012 году их насчитывалось 2442[126]. В 2000—2012 годах численность преподавателей вузов КНР выросла с 460 тыс. до 1,44 млн, а студентов с 5,6 млн до 23,9 млн[126]. При этом число студентов на одного преподавателя вуза выросло в 1995—2011 годах с 9,8 до 17,8[121]. Если в 1998 году в вузы было принято 1,08 млн абитуриентов, то в 2002 г. в вузы с полной программой обучения было принято 3,21 млн человек, в аспирантуру — 203 тыс. человек[127]. Тем не менее число абитуриентов, сдавших государственный экзамен в вузы, сильно колебалось по годам: в 2002 году их было 5,27 млн, в 2008 году — 10,5 млн, в 2012 году — 9,15 млн[128]. В 2002—2009 годах число выпускников вузов КНР возросло с 1,5 млн до 6,1 млн человек, но затем рост замедлился и в 2012 году было выпущено 6,9 млн человек[129]. В становлении китайского высшего образования значительную роль сыграло привлечение иностранцев: с 1989 по 2009 годы количество зарубежных преподавателей в вузах КНР увеличилось с 686 до 11000 человек[130]. По состоянию на начало 2010-х годов все студенты вузов КНР были должны платить за учёбу, а выпускники не подлежали распределению (только те, кто заключил трудовой контракт на работу после выпуска не могли самостоятельно выбирать место работы)[113]. Также большую роль играет выезд граждан для обучения за рубежом — в 2011 году за границей учились 1,44 млн китайских студентов[131].

Иностранные студенты в вузах КНР

Численность иностранных студентов в КНР в последние годы очень быстро росла: в 1998 году их было около 43 тыс., в 2005 году уже 140 тыс., а в 2010 году их число превысило 290 тыс. человек[132]. По регионам выбытия иностранные студенты в КНР в 2010 году распределялись следующим образом: студенты из Азии традиционно занимали первое место — 64,21 %, на втором месте европейцы — 16,15 %, Америка — 11,05 %, Африка — 7,09 % и Океания — 1,50 %[133]. Больше всего иностранных студентов в КНР в 2010 году было из трёх стран — США, Японии и Южной Кореи[133]. Китайское правительство предоставляет стипендии, при этом особое внимание уделяется Африке - в 2012 году власти КНР выделили стипендии на обучение 6 тыс. африканским студентам[134].

Частное образование

Правительство поддерживает частные образовательные организации. Первый «Закон о поощрении частного образования» вступил в силу с 1 сентября 2003 года. Развитие частных школ означает увеличение объёма предложения в сфере образования и удовлетворение образовательных потребностей за счёт отказа от традиционной модели, согласно которой существовали только государственные школы.

На конец 2004 года насчитывалось более 70 тысяч частных школ разных типов и уровня, с общим контингентом 14,16 миллионов учащихся, в том числе 1279 частных высших учебных заведений с общим контингентом 1,81 миллион студентов. Частное образование занимает более половины всего образовательного сектора Китая.

Наука

Китайская академия наук (КАН) занимается развитием математики, физики, химии, медицины, наук о земле, информационными технологиями, биотехнологиями и пр. Китайская инженерная академия (КИА) занимается машиностроением, металлургией, строительством, сельским хозяйством, лёгкой и тяжелой промышленностью, транспортом. Китайская академия общественных наук (КАОН) соответственно сосредоточена на экономике, истории, философии, праве, международных отношениях, социологии. Особенностью Китая стало активное использование «иностранных мозгов»: число зарубежных учёных в исследовательских центрах Поднебесной, выросло с 1989 по 2009 годы с 2,5 тыс. до 480 тыс. человек[130]. Для сравнения, в конце 2000-х годов в КНР трудилось около 1,6 млн учёных[130].

Ожидается, что в 2013 году по количеству запатентованных изобретений, индексам цитируемости и числу публикаций Китай обойдет Японию, выйдя на второе место в мире после США[135].

Космическая программа

Располагая многопрофильной космонавтикой, с 2003 года Китай стал третьей в мире космической сверхдержавой, самостоятельно проводящей пилотируемые полёты. По состоянию на июль 2012 года КНР занимает третье место в мире (после США и России) по числу функционирующих искусственных спутников земли (96, в том числе 87 выведены на орбиту китйскими ракетами-носителями)[136].С 1990 года КНР начала коммерческие запуски и в 1990 - 2012 годах китайские ракеты-носители вывели на орбиту 43 иностранных спутника[136]. С 2010 года, уступая только России, Китай ежегодно производит больше космических запусков, чем США.

Социальные проблемы

В начале XXI века, несмотря на экономический рост, Китай столкнулся с рядом серьёзных экономических, экологических и социальных проблем: увеличился разрыв в доходах между богатыми и бедными; выросла разница в развитии села и города, западных и восточных, особенно прибрежных, районов; увеличилась безработица, в некоторых районах оказалась отравлена земля, почва и гидросфера. В Китае нарастают уличные протесты[137].

Согласно соцопросу (окт. 2013) почти три четвёртых китайской общественности считают, что в ближайшее десятилетие разрыв между богатыми и бедными будет увеличиваться, и лишь каждый десятый из опрошенных — что ситуация улучшится и будет сформирован средний класс[138]. Вопрос социального расслоения между богатыми и бедными в настоящее время (2013) стал самым волнующим население Китая социальным вопросом (ранее таковым являлся вопрос цен на продукты и жильё)[139]. В рейтинге журнала Forbes за 2015 год количество долларовых миллиардеров в Китае составляет 213 человек, по количеству миллиардеров Китай на втором месте после США[140].

Безработица

По официальным данным на 2010 год уровень зарегистрированной безработицы среди городского населения Китая составил 4,1 % трудоспособного населения (9,08 млн человек)[141]. При определении численности безработных официальная статистика учитывает только горожан, состоящих на учете и получающих пособие по безработице[141]. Не рассматриваются в КНР как безработные сельские жители (около половины населения страны), сяган (получающие пособие по безработице сокращенные работники государственных предприятий), мужчины старше 50 лет и женщины старше 45 лет[142]. В КНР по состоянию на 2010 год право на пособие по безработице имеет лишь горожанин, который, работая, платил специальный страховой взнос, причем период выплаты пособия зависит от продолжительности уплаты этого взноса[143].

Терроризм

Терроризм является одной из важнейшей проблем КНР, особенно в провинции Синьцзян (только по официальным сообщениям в 2013 году в регионе было совершено около 200 терактов)[144].

Неравенство между городом и деревней

Для КНР характерен постепенно растущий разрыв в доходах горожан и сельчан: доходы городского населения превышали доходы сельских жителей в 1990 году в 2,2 раза, в 1995 году в 2,5 раза, в 2003 году в 3,2 раза, а в 2008 году в 3,3 раза[145].

Спорт

Китай обладает одной из старейших спортивных культур в мире. Существуют свидетельства о том, что в Китае ещё в древние времена играли в некую игру с кожаным мячом, наподобие современного футбола. Помимо футбола, самыми популярными спортивными состязаниями в стране являются военные искусства, пулевая стрельба, настольный теннис, спортивная гимнастика и прыжки на батуте, тяжёлая атлетика, бадминтон, лёгкая атлетика, плавание, шорт трек, фигурное катание, конькобежный спорт, баскетбол и бильярд. Физическая подготовка широко распространена в китайской культуре. Крупнейший издатель спортивной литературы в стране China Sports Publications Corporation выпускает множество спортивных книг, газет и журналов.

Вместо СССР КНР стала новой мировой спортивной державой, практически на равных борящейся с США за медали на Олимпиадах и чемпионатах мира по ряду видов спорта. Прошедшие с наибольшим размахом, Летние Олимпийские игры 2008 года проводились также в Китае — в Пекине. КНР на них одержала убедительную победу в неофициальном общекомандном зачёте. Пекин был избран основным городом Олимпиады решением жюри Международного олимпийского комитета 13 июля 2001 года. Официальный логотип летних Олимпийских игр 2008 года — «Танцующий Пекин». Талисманы — пять игрушек Фува, каждая из которых олицетворяла цвет олимпийских колец. Слоган Олимпиады — «Один мир, одна мечта». Спортсмены соревновались в 28 видах спорта.

С 2004 года в Шанхае на трассе «Шанхай Интернешнл» проводится гонка «Гран-при Китая» в классе «Формула-1».

Источник


 
PilotДата: Вівторок, 08.09.2015, 13:13 | Сообщение # 7
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
Пятое поколение, китайский путь

Журнал "Арсенал 21 века" №1(9),2011

11 января 2011 года в 12:50 по пекинскому времени состоялся первый полет нового самолета - прототипа китайского истребителя пятого поколения, известного под обозначением J-20. В прошлом году в статье, посвященной программе истребителя J-10 «Дзяньбин», автор этих строк уже высказывал предположения о том, что китайцы под впечатлением от несомненного пропагандистского успеха России, полученного в ходе демонстрации малозаметного истребителя Т-50, в ближайшее время попытаются повторить подобное «шоу» и у себя. Правда, я несколько ошибся, считая, что на роль китайского «стелса» будет «назначена» находящаяся в разработке очередная модификация J-10 с уменьшенной радиолокационной заметностью и рядом других важных усовершенствований. Жизнь, как всегда, оказалась интересней и многообразней: в качестве «истребителя XXI века» в январе 2011 года с успехом дебютировал летно-демонстрационный самолет, созданный авиастроительным объединением Чэнду(САС) под руководством главного конструктора Янг Вэя и пилотировавшийся летчиком-испытателем Ли Ганом.



Следует сказать, что, комментируя первый полет J-10, мировое журналистское сообщество, а также авиационный «интернет» достаточно быстро (если не сказать, мгновенно) разделились на два противоположных лагеря. Одни комментаторы (среди них есть как сочувствующие КНР, так и ее недоброжелатели) принялись утверждать, что китайский «авиапром», да и весь оборонно-промышленный комплекс этой страны стремительно, буквально в одночасье вышел на уровень, соответствующий уровню США (не говоря уже о России). Это (в зависимости от политической ориентации автора конкретного блога или газетной статьи), является: а) огромным успехом миролюбивого китайского народа; б) представляет собой реальную угрозу всему мировому сообществу. Другая точка зрения состоит в том, что Китай (очевидно, в силу генетических особенностей самих китайцев) никогда не выйдет на уровень мировых лидеров в области военного авиастроения, а китайские самолеты всегда будут «вторичными», построенными с использованием технологий, заимствованных за рубежом. Применительно к J-20 сторонниками этой точки зрения утверждается, что самолет, показанный в Чэнду, представляет собой своеобразный и не очень удачный «коллаж» из различных элементов конструкции российских экспериментальных самолетов Су-47 и 1.44, а также американских истребителей 5-го поколения F-22 и F-35. Разумеется, никакого военного значения этот эклектичный монстр иметь не может и годится лишь для пропаганды сомнительных достижений китайской науки и техники...



Нужно сказать, что вопреки бытующему (в том числе и в нашей стране) мнению о китайских авиационных конструкторах как о «неумехах» и «плагиаторах по жизни», они действительно первыми, после США и России, сумели создать прототип боевого самолета нового поколения, отвечающего требованиями XXI века. Среди других стран с развитым авиастроением подобную задачу ставят перед собой лишь Индия, Япония и Южная Корея. Однако Дели, реализуя программу FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft), решают ее совместно с Россией, опираясь на конструкцию ПАК ФА; Страна восходящего солнца, уже несколько лет разрабатывающая собственный малозаметный экспериментальный самолет ATD-X (Advanced Technology Demonstrator-X), по прежнему далека от конечного результата (что не удивительно, учитывая нынешнее плачевное состояние конструкторских подразделений японской авиационной промышленности), а Республика Корея (привлек-шая в качестве «финансового спонсора» быстро богатеющую Индонезиею) лишь продекларировала свое стремление иметь собственный «стеле» (KFX) и фактически еще не приступила к реальной работе по воплощению этой декларации в жизнь. В Европе об истребителях 5-го поколения пока предпочитают помалкивать, сосредоточив усилия на совершенствовании техники поколения «4+» -самолетах «Рафаль», «Тайфун» и «Грипен».



Создание концепта J-20 (как, впрочем, и истребителя J-10, регионального лайнера ARJ21, серии экранопланов и т.п.) - действительно огромное достижение китайских конструкторов, за пятьдесят с небольшим лет сумевших проделать путь от учеников своих российских коллег до настоящих мастеров, специалистов мирового класса, научившихся (хотя и не без нашей помощи) создавать оригинальные конструкции боевых ЛА, в которых воплощаются последние мировые достижения науки и техники. Этим действительно можно и нужно гордиться.



Однако, отдавая должное китайским успехам, следует реально сопоставлять их с уровнем, достигнутым США и Россией, по-прежнему остающимися безусловными лидерами мирового военного самолетостроения. Здесь нужно сказать, что летно-демонстрационный самолет Локхид YF-22, созданный в рамках программы истребителя 5-го поколения ATF, поднялся в воздух в 1990 году; в 1997 году взлетел первый опытный истребитель F-22A, а начальная оперативная готовность (что приблизительно соответствует нашему понятию «принятие на вооружение») была достигнута «Рэптором» лишь в декабре 2005 года, через 15 после первого полета демонстратора. Летно-демонстрационный «Рафаль»А взлетел в 1986 году, а первые серийные «Рафали»М, предназначенные для ВМС Франции, достигли оперативной готовности в 2001 году, также через 15 лет (самолеты «Рафаль»С, предназначенные для ВВС, поступили на вооружение еще позже). Демонстратор «Евроистребителя» - ВАе ЕАР - как и «Рафаль» А, поднялся в воздух в 1986 году, а достижение начальной оперативной готовности истребителя EF2000 «Тайфун» состоялось только в 2003 году (через 17 лет после начала летных испытаний прототипа). Экспериментальный самолет Су-47 «Беркут», который также можно рассматривать как демонстратор технологий, в дальнейшем реализованных в проекте Т-50 (несмотря на внешние различия, сходства между двумя этими самолетами значительно больше, чем многим кажется) совершил первый полет в 1997 году. Поступление серийных Т-50 в строевые части ВВС запланировано на 2016 год (т.е. должно состояться через 19 лет после полета «Рогатки», что вполне объяснимо, учитывая то незавидное положение, в котором оказался отечественный авиапром после бур- ной деятельности «реформаторов»). И лишь наиболее простой и «консервативный» шведский JAS 39 «Грипен» сумел проделать путь от начала летных испытаний демонстратора до постановки на вооружение авиационного комплекса всего за 10 лет (1988 - 1998 гг.).



По сообщениям китайской прессы, ссылающейся на «осведомленные источники» в промышленности и НОАК, поступление на вооружение ВВС НОАК первых истребителей нового поколения можно ожидать уже «в 2018-2019 годах». Однако, учитывая мировой опыт, а также традиционную «медлительность» китайского «авиапрома» (которую превосходит, пожалуй, только восточная неспешность индийских авиастроителей), эти заявления представляются чрезмерно оптимистичными. Возможно, речь идет о практиковавшихся в СССР еще с довоенных времен и взятых на вооружение китайскими товарищами т.н. «мобилизационных» сроках, изначально несбыточных, но заставляющих исполнителей работать с полной отдачей, не позволяя себе расслабиться.





По более взвешенным оценкам аналитических су-: Пентагона, «озвученным» министром обороны Соединенных Штатов Робертом Гейтсом, китайский «стелс» достигнет боеготового состояния лишь к середине 2020-х годов, т.е. приблизительно через 15 лет после первого полета демонстратора. И этот срок при некоторой доле оптимизма можно признать вполне реальным...

Следует отметить, что, несмотря на широкую возможность, предоставленную китайскими властями всем желающим (как профессиональным шпионам, так и простым любителям) фотографировать первый полет нового самолета (китайцы понимающие толк в комфорте, даже установили на границе аэродрома, в местах, наиболее удобных для фотографирования, легкие кресла), каких-либо официальных заявлений о назначении новой машины и ее основных характеристиках к началу февраля (когда пишется эта статья) так и не появилось. Впрочем, данный пробел с лихвой пытаются компенсировать многочисленные аналитики и просто любители авиации.



Пожалуй, из доступного всем желающим (разумеется, в пределах разрешающей способности любительской оптики) внешнего вида нового самолета энтузиастами уже «выжато» все возможное. Используя в качестве масштабной линейки средний рост окружающих истребитель людей, известные габариты автомобилей аэродромного обслуживания и другие «детали пейзажа», ими сделан вывод, что J-20 имеет размах крыла, равный приблизительно, 13,2 м, а длина самолета оценена в 21,5 м (20,0 м без штанги ПВД). Т.е. по своим габаритам китайская машина находится на уровне тяжелых, ограниченно маневренных самолетов типа МиГ-31 (длина 21,6 м, размах крыла 13,5 м), Су-24 (длина 22,7 м, размах крыла 10,4/17,7 м) или F-111 (длина 22,4 м, размах крыла 9,5/19,2 м). Принимая во внимание достаточно «плотную», с вместительным фюзеляжем (приблизительно равным по объему фюзеляжу МиГ-31), конфигурацию J-20, можно сделать вывод, что масса пустого самолета находится где-то в пределах 21000-22000 кг (у МиГ-31, Су-24 и Fill она равна соответственно 21800,21150 и 21400 кг), нормальная взлетная масса (при полной заправке топлива во внутренние баки) составляет примерно 33000-35000 кг, а максимальная значительно превышает 40000 кг. Т.е. вырисовывается образ довольно крупного летательного аппарата, имеющего большой (по сравнению с другими истребителями 5-го поколения) запас топлива, составляющий, по всей видимости, около 11000-12000 кг (а возможно, и больше).



Если предположить, что J-20, как и F-22, ориентирован на завоевание господства в воздухе и «работу» в качестве перехватчика ПВО, то наиболее естественным выглядит оснащение такой машины двумя двигателями с тягой по 18500-22000 кгс (напомним, что МиГ «1-42» с нормальной взлетной массой порядка 30 т должен был иметь две «двадцатки» по 18500 кгс каждая). Однако собственных двигателей подобной мощности в Китае нет, и о возможности их появления в обозримой перспективе ничего не известно. Разработка близких ТРДДФ (Р79, Р-79М, Р179) велась в России на АМНТК «Союз». Причем информация о двигателях этого семейства в конце 1990-х - начале 2000-х годов неоднократно представлялась на международных выставках в надежде заинтересовать зарубежных покупателей (в первую очередь, безусловно, Китай). В СМИ имелись сообщения о том, что КНР намеревалась приобрести Р179 или конструкторскую документацию по этому «мотору». Однако сделка, скорее всего, не состоялась, а нынешнее положение «Союза» и вовсе не позволяет рассматривать это предприятие в качестве поставщика двигателей для истребителей 5-го поколения.



Другим российским ТРДДФ, имеющим близкие требуемым характеристики, является двигатель Д-30Ф6, производившийся ОАО «Пермские моторы». Созданный с использованием элементов ТРДД Д-30-10В, он предназначен для установки на истребители МиГ-31. Кроме того, двигателями этого типа оснащен и экспериментальный самолет Су-47 «Беркут». В свое время для перехватчика МиГ-31М была разработана модификация с тягой, увеличенной до 16500 кгс; рассматривались возможности дальнейшего увеличения мощности. С 1970-х годов выпущено в общей сложности - более 2000 Д-30Ф6. Однако к настоящему времени производство этих двигателей (впрочем, как и самих самолетов МиГ-31) прекращено.



В российском Интернете высказывалось весьма остроумное предположение о том, что Китай, закупающий в России ТРДД Д-30 производства НПО «Сатурн» для своих военно-транспортных самолетов Ил-76, а также модернизированных бомбардировщиков Н-6 (Ту-16), может провести самостоятельную доработку этих двигателей с тем, чтобы получить в итоге аналог ТРДДФ Д-30Ф6 с тягой 9500-10000 кгс на максимальном режиме и 16000-16500 кгс на полном форсаже. Однако реальные факты, подтверждающие эту гипотезу, пока полностью отсутствуют.



По мнению большинства специалистов, на первом опытном самолете J-20 установлены скорее всего российские двигатели АЛ-31Ф (2x12500 кгс), закупаемые Китаем для самолетов Су-27/Су-30/J-11. Это может рассматриваться как временная мера, обусловленная недоведенностью китайского аналога АЛ-31Ф - ТРДДФ WS-10. Известно, что усовершенствованные китайские двигатели опытной серии, установленные в 2008 или 2009 году на первых серийных самолетах J-11B (безлицензионная копия Су-27), вскоре были заменены на российские АЛ-31Ф, а дальнейшую приемку WS-10A китайцы прекратили.

Тяга WS-10 (разрабатывавшегося 606-м институтом с 1990 года) первоначально оценивалась в 11000 кг (при этом ТРДДФ был крупнее и тяжелее, чем АЛ-31Ф). Уже в XXI веке тягу этого двигателя удалось повысить до 13000-13200 кгс. Однако ресурс WS-10A, судя по сообщениям СМИ, довести до приемлемого значения так и не удалось, в результате чего выпуск двигателей был приостановлен на неопределенный срок. По данным хорошо информированного китайского журнала «Kanwa Asian Defence» (ноябрь 2010 г.). ссылающегося на «инсайдерские» источники в авиационной промышленности КНР. «завершение НИ-ОКР по двигателю WS10A намечено на 2010-2011 гг.», что выглядит несколько неожиданно, учитывая ранее имевшиеся сообщения о попытке (пусть и неудачной) установки этих «моторов» на серийные J-11B. Видимо, WS10A решили подвергнуть радикальной доработке, что. в свою очередь, повлекло за собой и возобновление, казалось бы, уже завершенных опытно-конструкторских работ по этому ТРДДФ.

Тот же источник сообщает, что «график проведения НИОКР» (документ, подготовленный для внутреннего использования компанией Liming Engine Factory в Шэньяне) свидетельствует о том. что «вариант двигателя с увеличенной тягой» (видимо, имеется в виду ТРДДФ WS-10G с тягой 14000-14500 кгс) выйдет на финальный этап разработки лишь в 2020 году. Впрочем, проблемы с двигателем семейства WS-10, видимо, будут носить все же временный характер и к моменту постройки на базе летно-демонстрационного самолета опытной «полноценной» боевой машины: она получит, наконец, достаточно надежные, пригодные к серийному производству китайские «четырнадцатитонники». Учитывая собственный опыт Китая, а также опыт соседней Индии, уже третий десяток лет «вымучивающей» свой ТРДДФ «Кавери», такие сроки отнюдь не кажутся слишком продолжительными.



С ТРДДФ, имеющими тягу 14000-14500 кгс, самолет J-2O, видимо, все же нельзя рассматривать как истребитель завоевания господства в воздухе, соответствующий уровню 5-го поколения. Однако в более отдаленной перспективе можно ожидать, что в Китае все же появится новый двигатель, известный в СМИ как WS-15 с тягой, доведенной до 17000-18000 кгс (сообщалось, что отдельные компоненты этого «мотора» уже проходят отработку на стендах). В этом случае «истребительный» потенциал J-20 существенно повысится, приблизившись к потенциалу таких машин как F-22A и 1-50.

Впрочем, это оптимистический сценарий, возможный лишь в случае удачного развития многострадальной программы WS-10A/WS-10G. Если этот двигатель все же не удастся довести (или его доводка существенно затянется), единственным реальным выходом для Китая станет возвращение к практике закупок «моторов» семейства АЛ-31Ф в России, а в идеале и получения лицензии на их серийных выпуск. В этом случае, скорее всего, на серийных J-20 сможет найти применение ТРДДФ типа 117С (14500 кгс) - экспортная версия двигателей, установленных на истребителях Су-35, а также на Т-50 т.н. «первого лица». Следует напомнить, что, по сообщениям СМИ, КНР проявляет заметный интерес к закупке именно этих двигателей.

Западные двигатели можно и вовсе исключить из рассмотрения: в Европе просто нет «военных» ТРДДФ с тягой, превышающей 10000 кгс, а американские двигатели 5-го поколения F119 и F135 (16500-19500 кгс), а также создающийся американо-британский F136 вряд ли имеют шанс получить от госдепартамента США разрешение на поставку в «коммунистический Китай».

Аналитические материалы, затрагивающие конструкцию планера и аэродинамику самолета J-20, к сожалению, не отличаются особой глубиной и часто носят поверхностный характер. Приятное исключение составляет статья Павла Булата «На пути к 5 и 6 поколению. 4.10», появившаяся в российском Интернете в середине января.



Здесь стоит отметить, что аэродинамическая схема «утка» с разнесенными на большое расстояние крылом и передним горизонтальным оперением (ПГО), реализованная на китайском истребителе, не встречается на других истребителях поколений «4», «4+» и «5». Все современные самолеты этого класса выполнены либо по нормальной аэродинамической схеме (F-15, F-22, F-35, Су-27 и т.д.), либо по схемам «продольный триплан» (Су-33, Су-34), «бесхвоста» («Мираж»2000), «бесхвостка с ПГО» («Рафаль», «Тайфун») и «утка с близкорасположенным передним крылом» («Грипен»). Компоновка, реализованная на J-20, очевидно, не является оптимальной для высокоманевренного истребителя завоевания господства в воздухе и выбрана исходя из несколько иной «ориентации» самолета.

Увеличение отношения длины фюзеляжа к его миделю приблизительно на 20% по сравнению с такими самолетами какТ-50или F-22 может свидетельствовать о стремлении конструкторов J-20 улучшить его аэродинамические характеристики на трансзвуковых и небольших сверхзвуковых скоростях и одновременно увеличить транспортную эффективность летательного аппарата.

Вообще, относительно «утки по-пекински», наверное, стоит сделать небольшое историческое отступление. Известный историк отечественной авиации, к сожалению, ныне покойный И.Г.Султанов назвал т.н. «реданную» схему размещения реактивных двигателей на самолете «русской схемой». И вовсе не потому, что ее изобрели в России. Просто на советских самолетах (МиГ-9, Як-15, Як-17, Як-23 и т.д.) ее воплощали в жизнь наиболее по- следовательно. Равным образом аэродинамическую схему «утка» (применительно к реактивным истребителям) можно назвать китайской: в КНР ее пытались реализовать (причем делали это с чисто китайским упорством) еще с 1960-х годов, когда единственным в мире летающим истребителем-«уткой» был, пожалуй, лишь французский экспериментальный «Грифон».

На рубеже 1960-1970-х годов из Шеньяна (где велись работы над ранними проектами китайских сверхзвуковых истребителей, так и оставшимися на бумаге) в Чэнду была передана тема «J-9», начатая еще в конце 1964 года. Однодвигательный сверхзвуковой перехватчик первоначально имел схему «бесхвостка», а затем трансформировался в «утку». Для самолета разрабатывался турбовентиляторный двигатель WS-6 (12400 кгс), мощный бортовой радар «Тип 205», а также ракеты средней дальности PL-4 с полуактивным радиолокационным самонаведением. Предполагалось, что J-9 должен был иметь чрезвычайно высокие для своего времени параметры: максимальную скорость, соответствующую М=2,8, предельную скороподъемность 220 м/с, практический потолок более 20000 м. Однако поставленная задача в то время оказалась невыполнимой для китайской авиационной промышленности. В результате в 1980 году работы по программе J-9 были прекращены, а в 1982 году прекратилась и разработка двигателя WS-6. Но, без преувеличения сказать, солидный задел по J-9 (над которым работали лучшие силы авиационной промышленности страны) был востребован при создании (с израильской помощью) истребителя J-10, а позже, вероятно, и при реализации программы J-20. Так что, выбирая аэродинамическую компоновку прототипа своего «истребителя 5-го поколения», китайцы могли руководствоваться не только зарубежным, но и собственным (причем весьма солидным) опытом.



Можно предположить, что создатели новой китайской машины стремились сформировать достаточно вместительный внутрифюзеляжный грузоотсек, максимально приближенный к центру масс самолета. Это вылилось в сочетание схемы «высокоплан» с большим разнесением по длине ПГО и крыла. Однако нужно отметить, что подобная компоновка является далеко не оптимальной не только с точки зрения достижения высокой маневренности, но и для обеспечения радиолокационной малозаметности самолета.

К другим внешне заметным особенностям конструкции нового истребителя следует отнести воздухозаборник с разворотом пограничного слоя (типа DSI), обеспечивающий малую ЭПР и при этом сохраняющий эффективность до М=1,4 (близкие по схеме «малозаметные» воздухозаборники применены на американском истребителе F-35 и китайском J-10B).

Как и российский Т-50, китайский J-20 имеет цельноповоротные кили относительно малой площади. Как отмечалось, расположение килей и нижних аэродинамических гребней на выносных балках, идущих вдоль фюзеляжа (что также не соответствует канонам радиолокационной малозаметности), отличается от схем, реализованных на российских самолетах 1.44 и Су-27, лишь углом развала равным углу наклона боковых поверхностей фюзеляжа. Это подтверждает предположение о том что китайские конструкторы стремились заимствовать, по возможности, отработанные их российскими коллегами «патентованные» компоновочные решения даже в ущерб ряду боевых характеристик самолета (в том числе его малозаметности).

Под крылом J-20 заметно выделяются крупногабаритные обтекатели приводов аэродинамических поверхностей, имеющие внешнее сходство с аналогичными обтекателями отечественного самолета 1.44. Их размеры наводят на мысль, что гидравлическая система китайского работает при давлении 210 или 280 кгс на квадратный сантиметр (что соответствует давлению, реализованному на истребителях 3-го или 4-го поколений).

Относительно БРЭО самолета J-20 говорить что-либо конкретное еще слишком рано. На «демонстраторе» (которым является взлетевшая 11 января машина), по всей видимости, установлено лишь самое необходимое для испытательных полетов оборудование. Касаясь возможных вариантов оснащения «боевой» версии J-20, нужно отметить, что в китайском Интернете еще в 2009 году появились изображения перспективной БРЛС. установленной на макете носовой части некоей: истребителя, имевшей «оребренные» очертания и по своему виду напоминавшей нос J-20. Станция имела достаточно традиционную конструкцию со щелевой антенной решеткой. В то же время известно, что еще на рубеже 1990-2000-х годов в Китае велись работы по созданию собственной решетки с относительно большим антенным полотном, предназначенной для тяжелого истребителя. А во второй половине прошлого десятилетия появились первые сообщения и о программе разработки китайской АФАР.

Здесь нужно заметить, что в России, США, Франции и ряде других стран имеется достаточно большой опыт по созданию антенных систем с электронным управлением лучом. Разработка авиационных ФАР там начались еще в 1960-е -1970-е годы и достигла практического воплощения в таких станциях как РП-31 «Заслон», «Барс», AN/APQ-164, AN/APG-77, RBE2 и т.п., нашедших применение на серийных самолетах МиГ-31, Су-ЗОМКИ, В-1В, F-22A, «Рафаль» и других. В то же время в КНР, по всей видимости, лишь относительно недавно начались полномасштабные работы по созданию фазированных антенных решеток для «истребительных» БРЛС: сама постановка таких работ требует достижения достаточно высокого научного и производственного уровня. Однако эти исследования ведутся в Китае, скорее всего, при содействии зарубежного партнера (или партнеров), имеющего (имеющих) большой опыт в данной области. Поэтому при известной доле оптимизма можно ожидать, что китайская АФАР появится (по крайней мере, в опытных экземплярах) уже к концу 2010-х годов.

О возможном «интерьере» кабины летчика перспективного китайского самолета можно судить лишь косвенно, по фотографиям наземных моделирующий стендов, попавшим в Интернет. На одной из них изображена перспективная кабина с двумя полноцветными крупноформатными многофункциональными экранными индикаторами, имеющими кнопочное обрамление и размещенными в центре приборной доски. По краям (три сверху и один снизу) установлены четыре пульта с ЖК-экранами меньшего формата. Другая фотография изображает информационно-управляющее поле несколько иной конфигурации, с одним многофункциональным центральным дисплеем (как на F-35, только немного меньше), работающем в полиэкранном режиме. Под ним расположен еще один МФИ меньшей площади. Обращает на себя внимание и боковая ручка управления, установленная в этой кабине. В обоих вариантах кабин установлены широкоугольные ИЛС.

Прикидки показывают, что в фюзеляже J-20, вероятно, сформированы три грузоотека: центральный, размером приблизительно 6,0-6,5 на 2,2-2,3 м, в котором могут располагаться четыре ракеты типа PL-12/PL-12B, и два боковых, каждый из которых способен вмещать одну (а при появлении более «компактных» УР - две) ракету малой дальности. Относительно создания в КНР каких-либо авиационных средств поражения класса «воздух-воздух», предназначенных для размещения в грузоотсеках малозаметных самолетов (вроде пресловутых ракет «квадратного сечения», разрабатываемых якобы для ПАК ФА) ничего не сообщалось. В то же время имеется информация об активизации работ над «обычными» ракетами класса «воздух-воздух» нового поколения малой, средней и увеличенной дальности, которые, несомненно, должны найти применение и на перспективных «стелсах».

По имеющейся информации, в начале 2010-х годов планируется принять на вооружение НОАК новую ракету малой дальности PL-10, возможно, снабженную матричной ТГС и системой правления вектором тяги двигателя. Сообщается и о модернизированных ракетах средней дальности с АРГСН PL-12C (с усовершенствованным твердотопливным двигателем) и PL-12D (с прямоточным воздушно-реактивным двигателем), обеспечивающим, по неофициальным данным, дальность стрельбы до 100 км. Позже (очевидно, уже во второй половине наступившего десятилетия) можно ждать поступления на вооружение китайской авиации и ракеты нового поколения PL-21, также оснащенной ПВРД и, видимо, по своим основным характеристикам соответствующей европейской УР увеличенной дальности MBDA «Метеор». Хотя длина новой ракеты значительно превышает длину ракет семейства PL-12, габариты грузового отсека также должны позволить размещать эти УР внутри фюзеляжа, Какая-либо информация о разработке в Китае ракет «воздух-воздух» большой дальности (типа наших Р-33 и Р-37, а также американских «Феникс») отсутствует.

Что касается ударного вооружения, то можно предположить, что в центральном грузоотсеке J-20 можно подвесить две - четыре авиабомбы калибром до 500 кг (разумеется, столь дорогой самолет будет нести и соответствующие боеприпасы - КАБ или УПАБ), а также небольшие УР (ударные, противокорабельные и противорадиолокационные). Со-общается и об успешной разработка в Китае корректируемых авиационных бомб малого диаметра, имеющих массу 100-120 кг, близких американским боеприпасам типа MBDA и снабженных системой электронно-оптического конечного самонаведения, дополненной приемником GPS.

Более крупные и тяжелые средства поражения должны располагаться на подкрыльевых и, возможно, подфюзеляжных тангенциальных узлах внешней подвески (на опытном самолете они отсутствуют). Принимая во внимание размеры китайского самолета, можно достаточно уверенно предположить, что его полная боевая нагрузка будет не меньше 8000 кг (т.е. должна находиться на уровне Су-24М и JH-7), а максимальный калибр боеприпасов - 1500 кг.


 
PilotДата: Вівторок, 08.09.2015, 13:13 | Сообщение # 8
Главный авиатор
Группа: Комполка
Сообщений: 12387
Награды
За создание сайта За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов За 10000 Постов За 11000 Постов За 12000 Постов
Статус:
продолжение

Хотя каких-либо внешних признаков наличия встроенной пушки на самолете J-20 не имеется, на одной их компоновочных схем самолета, появившейся в китайских СМИ, была изображена встроенная одноствольная пушка, напоминающая 30-миллиметровую ГШ-30-1 и установленная с правой стороны фюзеляжа. Впрочем, возможно, это является всего лишь фантазией художника.

Если нарисованный нами «эскиз» облика J-20 хотя бы приблизительно верен, то мы имеем дело не с классическим истребителем, главной задачей которого является завоевание господства в воздухе, а, скорее с истребителем-бомбардировщиком, ориентированном прежде всего, на решение ударных задач (т.е. своего рода увеличенным «Лайтнингом» Н»).

Имея максимальную скорость, соответствующую скорее всего, М=1,6-1,8 (но никак не превышающую М=2, что обусловлено применением на J-20 нерегулируемого воздухозаборника), а также тяговооруженность, при нормальной взлетной массе равную (даже с гипотетическими «черырнадцатитонниками») всего 0,8-0,9 (параметр, характерный скорее для F-35, чем для F-22, Су-35 или Т-50), китайский самолет (как истребитель завоевания господства в воздухе), скорее всего, будет заметно уступать своим американским и российским «коллегам» поколений «4++» и «5». Вероятно, этим фактом и объясняется заинтересованность КНР в закупке истребителей Су-35 (которая была бы труднообъяснима при наличии прототипа собственного тяжелого истребителя «воздушного боя»).

Ожидать от истребителя с взлетной тяговооруженностью 0,8-0,9 сверхзвуковой крейсерской скорости, соответствующей М=1,5 (как у «Рэптора»), вряд ли стоит. Хотя, возможно, J-20 все же способен поддерживать небольшую «сверхзву-ковук» (М=1,0-1,2) без использования форсажа. Следует сказать, что подобную возможность продемонстрировали истребители различного типа, начиная с древнего Су-7 (еще без литеры «Б») и кончая «Грипеном» NG, «Тайфуном» и Су-35.

J-20 обладает запасом топлива во внутренних баках определенно большим, чем у «Рэптора» или его российского аналога. А соотношение массы топлива и массы пустого самолета у J-20, вероятно, приближается к уровню истребителя F-35C или даже F-35A (соответственно, 0,55 или 0,61). Это обусловило и огромный боевой радиус действия китайского истребителя, по оценкам превышающий (в конфигурации без ПТБ) 1200 км. Следует сказать, что у F-22A этот показатель в сходной конфигурации равен всего 900 км.

На страницах СМИ и в Интернете встречается мнение, что основная задача J-20 - борьба с крупными морскими целями (в первую очередь авианосцами). Действительно, американские многоцелевые авианосные группы и соединения представляют одну из главных угроз территории КНР (особенно прибрежным районам, где сосредоточена большая часть населения и промышленного потенциала страны). Только вот дело в том, что для борьбы с авианосцами комплекс, который может быть создан на базе J-20, малопригоден.

Посмотрим, чем намеревался уничтожать американские авианосцы Советский Союз, который вплотную озаботился решением этой проблемы еще во второй половине 1940-х годов. После долгой и напряженной работы многочисленных научных и конструкторских коллективов СССР к 1980-м годам обрел стройные и достаточно эффективные противоавианосные системы, включающие средства разведки (наземные, морские, воздушные и космические), носители (крейсера, подводные крейсера и тяжелые самолеты), а также собственно средства поражения - оперативные противокорабельные крылатые ракеты различных типов. Независимо от типа и ведомственной принадлежности (ДА, авиация ВМФ, флот), ПКР несли мощную (обычную или «специальную») боевую часть массой до 1000 кг и обладали максимальной дальностью пуска, равной 500-700 и более километров (т.е. практически находящейся вне
пределов досягаемости авиационного эшелона обороны авианосной группы). При этом противокорабельные ракеты, действующие на высокой сверхзвуковой скорости (соответствующей М=3-4), имели сравнительно малые размеры, могли маневрировать в большом диапазоне высот, несли средства РЭБ и даже броневую защиту отдельных элементов конструкции. Возможность преодоления рубежей ПВО/ПРО авианосной группы у этих ракет была значительно выше, чем у пилотируемых самолетов, пусть и имеющих самые высокие для своего времени летные характеристики. Несмотря на все это, для уверенного решения поставленной задачи (вывод из строя головного корабля ордера) требовалось выпустить не менее двух - трех десятков таких ракет. С тех пор положение принципиально не изменилось, разве что ракет и их носителей у России стало меньше, а разведывательная составляющая заметно деградировала.

Теперь поставим на место модернизированных Х-22, «Гранитов» или «Вулканов» пилотируемый самолет типа J-20, оснащенный мощными, наиболее эффективными авиабомбами (например, КАБ-500 или КАБ-1500). Как ударный летательный аппарат он при атаке авианосца не будет иметь ровным счетом никаких преимуществ перед противокорабельными ракетами. Даже если J-20 окажется столь же «скрытным», как самолеты F-22 и F-35, он вряд ли превзойдет по уровню радиолокационной малозаметности современную крылатую ракету. Характеристики пилотируемого самолета (скорость, диапазон высот, располагаемая перегрузка) заметно ниже, чем соответствующие характеристики «тяжелой» ПКР оперативного класса. Поэтому в варианте носителя свободнопадающих авиабомб и КАБ J-20 вряд ли получит сколько-нибудь реальный шанс прорваться к авианосцу и нанести ему повреждения (об уничтоже нии подобного корабля обычным оружием мы вообще не говорим). При этом стоит учесть, что если размен нескольких десятков ПКР на поврежденный и временно утративший боеспособность авианосец явился бы более чем выгодной «сделкой» для владельцев ракет, то потеря такого же числа «стелсов» (по сто миллионов долларов США каждый) стала бы для Китая настоящей национальной катастрофой.

В качестве носителя небольших тактических ПКР (а только такие ракеты со стартовой массой 500-600 кг и длиной не более 6 м можно разместить в грузоотсеке истребителя), ударная группировка J-20 также представляется практически безвредной для авианосной группы. Для того, чтобы в этом убедиться, достаточно сравнить дальность пуска легких тактических противокорабельных ракет авиационного базирования, имеющихся у Китая (да и у других стран) с досягаемостью существующих или перспективных вариантов корабельного ЗРК «Иджис». При этом не стоит забывать, что прогнозируемое размещение станций наведения ЗУР на корабельных вертолетах значительно повысит эффективность «Иджиса» в борьбе и с малозаметными целями, «летящими над гребнями волн». Сами противокорабельные ракеты с БЧ, имеющей массу порядка 150-250 кг, даже в случае «чудесного преодоления» ими противоракетных барьеров, выставленных кораблями охранения и самим авианосцем, вряд ли смогут нанести сколько-нибудь ощутимый ущерб 100000-тонному гиганту, снабженному мощнейшим комплексом конструктивной защиты*.

Теоретически можно предположить, что самолет J-20 будет со временем оснащен новыми оперативно-тактическими противокорабельными ракетами класса «Оникс» или «Калибр». Сейчас таких ракет у Китая нет, но нельзя отрицать возмож- ности закупки их у России. Однако габариты этого оружия вряд ли позволят разместить его на внутренней подвеске пусть и большого, по все же истребителя. А оснащенный, скажем, парой тяжелых «Ониксов»/«Яхонтов» или их аналогов, висящих под крылом, J-20 практически утратит свою малозаметность, да и сверхзвуковую скорость вряд ли сможет развить не только на бесфорсажном, но и на форсажном режиме работы двигателей.

Информационные возможности одноместного самолета, оснащенного «истребительной» БРЛС с ограниченным сектором обзора по азимуту, также несравнимы с аналогичными возможностями, скажем, ракетоносца Ту-22МЗ, специализированного для борьбы с авианосцами. В то же время даже для этого авиационного комплекса, обладающего на сегодняшний день, пожалуй, наивысшим «антиавианосным» потенциалом, «плавучие аэродромы» являются чрезвычайно трудными целями, вывод из строя которых сопряжен с риском огромных потерь. Ранее в СМИ сообщалось, что для лишения боеспособности всего одного авианосца по существующим нормативам следует задействовать, как минимум, полк дальних бомбардировщиков-ракетоносцев. Менее приспособленные для решения подобных задач (но не менее дорогостоящие) истребители - «стелсы» при попытке атаковать авианосную группу ВМС США в открытом море с неизбежным заходом в зону действия ее зенитных средств, безусловно, понесут еще большие потери при сомнительном результате. Как видим, самолет J-20 при всех его достоинствах не стоит рассматривать в качестве «лома для открывания консервных банок» (если на этих «консервных банках» написано «Nimitz» или «George H.W.Bush»).

Чтобы лучше понять вероятное предназначение нового китайского самолета, стоит, пожалуй, вновь обратиться к истории авиации КНР. 19 января 1974 года китайские вооруженные силы высадились на Парасельские острова в Южно-Китайском море - спорные территории, находившиеся под контролем Южного Вьетнама. В тот же день сопротивление сайгонских войск было сломлено и острова полностью перешли под контроль КНР. Американцы, в то время уже ушедшие из Вьетнама и лишь наблюдавшие за агонией сайгонского режима, предпочли не вмешиваться в происходящие события.

Несмотря на успешное завершение операции по занятию островов, в ходе боевых действий выявился и ряд слабых сторон вооруженных сил КНР. В первую очередь это относилось к авиации. Хотя на аэродромах, расположенных вблизи спорных территорий, было развернуто в общей сложности 115 летательных аппаратов, принадлежащих ВВС и морской авиации Китая, ни один из самолетов так и не появился непосредственно над районом боев, находившимся всего в двух с половиной сотнях километров от побережья КНР (о. Хайнань). Имеющиеся тогда на вооружении авиации НОАК истребители-бомбардировщики Q-5 и истребители J-6 (МиГ-19) просто не располагали для этого необходимым радиусом действия. А применение устаревших бомбардировщиков Н-5 (Ил-28) представлялось рискованным из-за угрозы больших потерь, которые могла нанести группировке этих самолетов с относительно низкими ТТХ авиация противника, располагавшая сверхзвуковыми истребителями F-5E. В результате флот КНР был вынужден действовать без воздушной поддержки, а первый самолет с китайскими опознавательными знаками появился над Парасельски-ми островами лишь через несколько часов после того, как противник сложил оружие.

Вскоре после подведения итогов боевых действий ВМС и ВВС Китая представили министерству обороны свои предложения, направленные на скорейшую разработку новых ударных авиационных комплексов с увеличенной дальностью, способных заменить, в первую очередь, бомбардировщики Н-5. Таким самолетом в конечном итоге стал тяжелый двухместный истребитель-бомбардировщик JH-7, разработанный в Сиане и поступивший на вооружение лишь в середине 1990-х годов.

JH-7 имел сверхзвуковую (М=1,75) скорость, а его практический радиус действия (с ПТБ) составлял 900 км у земли и 1650 км на большой высоте. Максимальная боевая нагрузка у самолетов раннего выпуска равнялась 6000 кг, а позже была увеличена до 8000 кг и более. По своим характеристикам и возможностям БРЭО китайская машины была близка американскому «Фантому»!!, отличаясь от последнего большим «ударным уклоном». Дальность полета и бомбовая нагрузка истребителя-бомбардировщика, очевидно, вполне соответствовали требованиям НОАК: действуя на малых высотах, JH-7 мог достичь любой цели на территории Тайваня, а при использовании смешанного профиля - угрожать и многим другим островным территориям в морях, омывающих Китай.

Между тем, задуманный как аналог Су-24 и F-111 (но так и не достигший их уровня), JH-7 к моменту своей постановки на вооружение являлся уже устаревшим типом. Это касалось как собственно конструкции ЛА и его силовой установки, так и принципов боевого применения авиационного комплекса. Как и другие истребители-бомбардировщики 3-го поколения, JH-7 фактически не был способен к ведению оборонительного воздушного боя и требовал эскорта из истребителей. А с учетом радиуса действия этого самолета на роль такого эскорта могли претендовать только Су-27, появившиеся в НОАК практически одновременно с JH-7. Собственное оборонительное вооружение истребителя-бомбардировщика, помимо 23-мм пушки, составляли две - четыре ракеты малой дальности с ТГС, что, как показал опыт локальных войн конца XX века, являлось чисто символической мерой.

Между тем в США в 1988 году на вооружение ВВС поступил первый многофункциональный истребитель поколения «4+» - двухместный F-15E, способный одинаково успешно бороться как с воздушными, так и наземными целями. В Советском Союзе в 1980-х годах также развернулись работы над ударными самолетами нового поколения, имеющими возможность «постоять за себя» в воздушном бою, не нуждающимися в истребителях сопровождения и обладающих повышенной боевой живучестью. Следствием этих работ стало появление на вооружении российских ВВС в конце 2000-х годов фронтового бомбардировщика Су-34, имеющего, помимо «бомбардировочного», и полноценное «истребительное» вооружение (позволяющее вести дальний ракетный воздушный бой), а также мощные комплексы боевой живучести и РЭБ.

Другой программой, начатой в СССР в 1980-х годы, стала программа одноместного однодвигательного «истребителя-штурмовика» С-37, также способного действовать без истребительного прикрытия, используя УР «воздух-воздух» средней и малой дальности. В отечественных и зарубежных СМИ ранее писалось, что «экспортноориентированная» программа С-37 в конце 1980-х годов была предложена «китайским товарищам», и, по воспоминаниям участников этих событий, произвела на руководство НОАК довольно сильное впечатление. Командование китайских ВВС в полной мере прониклось идеями, заложенными в этот авиационный комплекс, и, несмотря на прекращение в России работ над С-37 (который стал одной из жертв «злосчастной перестройки»), попыталось реализовать эти идеи в своих последующих программах. Скорее всего, J-20 как раз и стал практическим воплощением одной из таких программ, реализуемых пусть и неспешно, но последовательно, с китайским упорством и трудолюбием.

Суммируя все вышесказанное, представляется, что новый китайский самолет (разумеется, после доведения его до боеспособного состояния) следует рассматривать в первую очередь как некий тяжелый дальний истребитель-бомбардировщик, способный без воздушного прикрытия эффективно действовать над всей территорией Тайваня (освобождение которого по-прежнему остается одной из главных задач НОАК), а также над акваториями прилегающих к Китаю морей (в частности, он сможет «дотянуться» и до американской базы на о. Гуам).

Разумеется, целями его будут не американские авианосцы. Самолет J-20 должен поражать наземные (как стационарные, так и мобильные) цели тактического и оперативного значения. На море его жертвами станут малые и средние по водоизмещению (вплоть до фрегатов и эсминцев) боевые корабли, а также транспортные суда, сведенные в конвои или следующие самостоятельно. Т.е. концептуально J-20 представляется некоей вариацией на тему американского «единого ударного истребителя» (JSF) F-35 и советских разработок 1980-х годов. Превышение китайским самолетом своего американского аналога на 30-

40% по массе скорее всего обусловлено стремлением китайских конструкторов получить лучшие характеристики дальности и боевой нагрузки (напомню, что возможностей по производству высокоточных боеприпасов у Китая пока значительно, но меньше, чем у США, поэтому ВВС НОАК в значительно в большей степени вынуждены полагаться на обычнее, неуправляемые средства поражения). Сохраняется и отставание китайских авиационных технологий от американских и российских в области двигателестроения, электроники, композиционных материалов, титана и т.д., что также, очевидно, оказало влияние на размеры нового самолета.

Представляется, что J-20 должен характеризоваться высоким (хотя, возможно, и не столь выдающимся, как у Су-27КУБ) соотношением дальности и боевой нагрузки, маневренными характеристиками, сопоставимыми с соответствующими характеристиками самолета F-35A, повышенной боевой живучестью, достигаемой как традиционными способами, так и реализацией технологий снижения заметности (о конкретных параметрах заметности китайского самолета говорить еще рано, однако можно предположить, что они будут ниже, чем у существующих самолетов поколений «4+» и «4++»), а также мощным комплексом вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Поэтому можно ожидать, что J-20 придет в первую очередь на смену авиационному комплексу JH-7, использующемуся как ВВС, так и морской авиацией Китая, а также дополнит многофункциональные двухместные истребители типа Су-30. Вероятно, на базе истребителя-бомбардировщика может быть создан и разведывательный вариант, а также специализированный самолет, предназначенный для подавления средств ПВО противника.

Следует сказать, что когда писались эти строки, к подобным выводам пришли и эксперты МО США, объявившие, что J-20 - скорее не истребитель, а ударный самолет, который можно сравнивать с такими ЛА, как существовавшими лишь на бумаге ударными (бомбардировочными) вариантами самолетов F-22 и YF-23, которые рас-

сматривались американцами как средние бомбардировщики. «С американским размахом»; этому самолету была приписана возможность (разумеется, с ПТГ), наносить удары по американской авиационной базе на остове Гуам, находящемся почти в 3000 км от восточного побережья Китая. Разумеется, подобные утверждения специалистов США можно отнести, скорее всего, на счет их растущей запуганности авиационной мощью Китая. Однако нужно признать, что возможное появление в 2020-х годах малозаметного «истребителя-штурмовика» с боевым радиусом действия 1200-1300 км без ПТБ и 1600-1800 км с подвесными топливными баками может заметно осложнить жизнь США и их тихоокеанских союзников.

В перспективе, после разработки в Китае более мощных авиационных двигателей, ракет класса «воздух-воздух» большой дальности, а также проведения соответствующей доработки планера, акцентированной на повышение скоростных и высотных характеристик, вполне реально ожидать и появления созданного на базе J-20 тяжелого истребителя-перехватчика ПВО. Учитывая размеры территории КНР, а также характер как существующих, так и потенциальных угроз, такой самолет, идущий на смену стареющему перехватчику J-8II и дополняющий тяжелые истребители Cy-27/J-11A/J-11B, может оказаться весьма своевременным.

Наконец, не стоит исключать и возможность разработки на базе планера J-20 более тяжелого ударного самолета - бомбардировщика со взлетной массой порядка 50000-60000 кг, способного поражать цели в Японии, на Филиппинах, а также на Гуаме. Возможно, такой авиационный комплекс, оснащенный соответствующим ракетным вооружением и информационными средствами; с экипажем, увеличенным до двух человек, станет и эффективным орудием для борьбы с авианосцами. Впрочем, это уже отделенное будущее, заглядывать в которое, как известно, дело рискованное...

Владимир Ильин


 
RAPTORДата: Вівторок, 08.09.2015, 13:13 | Сообщение # 9
Капитан
Группа: Комзвена
Сообщений: 9844
Награды
За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов
Статус:
Главный конструктор истребителя
J-15 сравнил его с F/A-18



Китайский палубный истребитель J-15


07 марта, AEX.RU – Китайский перспективный истребитель J-15, который войдет в состав авиагруппы авианосца «Ляонин», по своим техническим характеристикам и боевым возможностям близок к американскому самолету F/A-18 Hornet, пишет Lenta.ru со ссылкой на агентство «Синьхуа».

По заявлению главного конструктора китайского самолета Сунь Цуна, речь идет о таких важных параметрах, как бомбовая нагрузка, боевой радиус и маневренность. О какой именно версии F/A-18 идет речь, он не уточнил. В настоящее время ВМС США используют истребители F/A-18E/F Super Hornet.

«Самолет отвечает техническим стандартам палубных истребителей третьего поколения, стоящих на вооружении», ─ отметил Цун. При этом он отметил, что у самолета предстоит доработать прицельную радиолокационную станцию и средства радиоэлектронного противодействия. При выполнении боевых задач J-15 способен прикрывать зону радиусом более 1 тыс. км. Как отмечает журнал Flightglobal, также ссылаясь на слова Цуна, такой боевой радиус будет доступен J-15 после установки на него двигателей китайской разработки.

Истребитель J-15 совершил первый полет в 2009 году, а в ноябре прошлого года выполнил первую посадку на палубу авианосца «Ляонин». В настоящее время на все прототипы самолета, проходящие испытания, установлены двигатели АЛ-31Ф российского производства. В декабре 2012 года министерство обороны Китая утверждало, что на самолеты уже начали устанавливать китайские двигатели WS-10A.

Как сообщает издание, прежде китайским компаниям не удавалось создать надежный реактивный двигатель для боевых самолетов. По этой причине министерство обороны Китая регулярно закупает их у России. Китайские двигатели как правило отличаются малым межремонтным ресурсом и непродолжительным сроком службы до капитального ремонта.

По одним данным, истребитель J-15 является копией российского палубного Су-33, а по другим ─ переработанным в палубную версию истребителем J-11B (лицензионный вариант Су-27). Самолет максимальной взлетной массой 33 тонны способен развивать скорость до 2,7 тыс. км/ч и совершать полеты на расстояние до 3,5 тыс. км. Истребитель вооружен 30-миллиметровой пушкой и оснащен 12 точками подвески для вооружения общей массой до шести тонн.
Прикрепления: 5493586.jpg(64Kb)
 
RAPTORДата: Вівторок, 08.09.2015, 13:13 | Сообщение # 10
Капитан
Группа: Комзвена
Сообщений: 9844
Награды
За 100 постов За 300 Постов За 500 Постов За 1000 Постов За 1500 Постов За 2000 Постов За 3000 Постов За 4000 Постов За 5000 Постов За 6000 Постов За 7000 Постов За 8000 Постов За 9000 Постов
Статус:
Китай набирает женщин в ВВС
на курсы пилотирования

13.04.2013 / «АН-online»



Китайские ВВС накануне начали набор 40 женщин на курсы пилотирования, это 10-й подобный набор в Китае. "АН" писали, что первая женщина-космонавт КНР Лю Ян. Она ранее была пилотом ВВС Народно-освободительной армии Китая.

ВВС НОАК будут производить отбор среди здоровых выпускниц средних школ высшей ступени в возрасте 16-19 лет, ростом 1,65-1,75 метра и с весом свыше 46 килограммов, а также с хорошим зрением, сообщается в заявлении Управления по набору пилотов ВВС НОАК.

Набор будет производиться в 20 административных единицах провинциального уровня, что больше чем 16 таких административных единиц во время прошлого набора, сообщается в заявлении.

Помимо физических требований, ВВС также повысили свои требования к образованию, сообщается в заявлении.

Ожидается, что набор завершится в июле.

Помимо традиционных задач по пилотированию грузовых самолетов, навигации и службы в телекоммуникациях, китайские ВВС дают женщинам-пилотам и более ответственные миссии, включая боевые миссии, заправку в воздухе, раннее воздушное оповещение и электронную разведку.

НОАК впервые набирала женщин-пилотов в 1951 году. В прошлый раз в 2008 году были набраны 30 курсанток, в результате чего их общее число возросло до 543.
Прикрепления: 2223013.jpg(38Kb)
 
Форум » Обсуждение новостей, статей, публикаций, книг » Страны мира » Китай (Кита́йская Наро́дная Респу́блика)
Сторінка 1 з 131231213»
Пошук:


АВИАТОРЫ © 2009-2017 © УКРАИНА